中共中国铁路成都局集团有限公司委员会主管·西南铁道报社出版






2024年01月23日

韩师傅的最后一班岗

通讯员 谢国林 胥智垒

“马上要退休了,但工作不能松懈,这最后一班岗我是说什么都要站好的!”在西昌机务段峨眉检修车间拆装班组,同事总能在工作的间隙听到关于韩勇老师傅的故事。

韩勇是该车间拆装组的一名普通工人,工作几十年来,深得同事们的信任。每当大家提起他,脑子里蹦出的评价都是“热心肠、有技术、能创新”。

该车间拆装组属于一线主力班组,所面对的工作时间紧、任务重,时值年初,工作任务更是成倍增加,既要在有限的时间里完善上一年的工作,也要为新一年的工作打好样,只有这样才能更好地掌握工作的节奏。

在拆装组,韩勇可以说是一名元老级的人物了。从1980年上班开始,他就一直在拆装组里工作,那时,车间还没有这些现代化、机械化的设施设备。时间匆匆过去,现在的车间早已今非昔比,但每当大家听到韩勇讲述以前艰苦的工作环境,内心还是不免有深深的触动。

工作中,韩勇主要负责班组柴油机的组装及相关配件的拆装工作,也时常需要面对一些大型吊装作业,安全风险极高,这样的工作对工作者的专业技术水平要求非常高。工作时,韩勇总是严谨地完成每一个作业步骤。

“慢一点,注意是否有异物。”“注意吊装是否中正。”“吊装即将到位,注意柴油机锥形橡胶垫是否到位。”在柴油机组装时,韩勇往往都是现场的第一把关人,他那些反复的叮嘱从不“缺席”,成为保障车间每一台修程机车安全质量的不二法宝。

“你这个表管要加胶皮进行防护。”“没有洗手的肥皂了吗?我这里有,拿去用吧。”“橡胶管不好更换吗?我来帮你吧,你注意看我怎么做的。”在生活中,大家也时常收到来自韩勇的关心,事无大小,只要韩勇知道,他都会尽力提供帮助。

1月5日,韩勇退休了。当天的修程车意外地只有一辆,进库后,韩勇在车下驻足良久,他习惯性地登车,将机车的每一个地方都看了一遍,轻抚了一遍,看着即将要吊装的柴油机,韩勇条件反射地张了张嘴想发出指令,却没有任何声音。

回首再看,这是韩勇为之奉献了一生的事业,这一刻没有人能够真正体会到他的心情。机车静静地等待着下一次的启程,而韩勇的人生也将开启新的篇章。