通讯员 张能 赵雪岐 本报记者 吴济佑

1月26日，铁路春运拉开帷幕。为确保列车“耳聪目明”，成都电务段成都东信号工区认真开展信号设备检修工作，确保春运期间信号设备良好。

该工区现有职工18名，平均年龄35岁，是一支非常年轻的队伍。工区主要负责成都东站枢纽和6站11个区间的139组道岔、308个轨道电路区段、201架信号机的检修工作。

1月25日23时许，在成都东站站台，该工区职工统一换上黄色反光防护服，按照标准穿戴好劳保用品，仔细检查头灯、对讲机，整理好当天检修作业所需的工具包。

“今天的工作主要是对成都东站达成场上行咽喉区的8组道岔、2架信号机、46个轨道电路区段进行检修……”该工区工长吕朝龙排班点名后立即布置当日作业，并进行安全事项提示。

最后一趟G2974次动车组列车驶出成都东站开往动车存车场后，喧嚣的站台回归了平静。当城市的灯火渐熄、人们酣然入梦时，吕朝龙带领职工列队前往作业通道口。

1月26日0时许，“天窗”命令下达，这群信号设备“体检医生”快速进入道心开始当晚的工作。“为缓解春运压力需要加开旅客列车，从今天开始，我们的‘天窗’时间从原来的3小时压缩至现在的1个多小时，时间非常紧张。”吕朝龙一路小跑，气喘吁吁地对职工说。

到达作业地点，他们迅速打开设备箱盒，检查、注油、测量、整治……午夜时分，寒风凛冽，唯有他们黄色的身影在灯光下闪动。尽管室外气温已降至0摄氏度以下，但他们并没有因为寒冷而降低作业标准。突然，吕超龙发现一处电缆箱盒的标志牌有些松动，及时处理后他提醒职工：“安全面前一颗螺丝都不能放过，不能有一丝一毫的差错。”

经过1个多小时紧张作业，他们拧紧了最后一颗螺丝、盖好了最后一个箱盖、清点了每一件工机具……与室内驻站防护员确认设备一切正常后，他们才稍稍松了一口气，背起工具包踏上返程之路。

今年是吕朝龙奋战春运的第14个年头。每日22时至次日4时的夜班作业已成为他春运期间的日常工作。

春运开始后，列车开行趟数明显增多，安全、维修压力显著加大，成都东站信号设备检修作业的单次工作量比平时增加了近30%。“为保障春运安全，让万千旅客安全顺利出行，我会和职工一起坚守岗位，用心‘点亮’守护列车安全的信号灯。”吕朝龙说。