本报记者 胡志强 通讯员 巩惠玲

1月30日晚上，位于新成昆铁路的攀枝花南站集动整备所里灯火通明，两台重联停放的CRH200J型“复兴号”动车组整齐停靠着。

19时30分，代媛所在的集动检修班组刚点完名，班组人员严阵以待，准备为“奔波劳累”了一整天的CRH200J型“复兴号”动车组进行日常“体检”。

这是代媛与CRH200J型“复兴号”动车组首次并肩迎春运。

今年28岁的代媛是西昌机务段攀南集动检修班组的一名职工。

2017年7月，代媛从攀枝花机电学院毕业后进入该段成为一名仪表钳工。2023年7月因工作调整，她正式成为集动检修班组的一员。

代媛在该段整备车间仪表组工作的主要内容是对机车管路进行检查和机车仪表进行检修，工作相对来说精细却不复杂，用不着深奥的电路知识。

“以前接触最多的是年代感较强的韶山三、韶山四系列机车，现在接触的是先进的CRH200J型“复兴号”动车组，对我来说，这是一个不小的挑战，不过我喜欢这个挑战，年轻就要勇于迎接挑战嘛。”代媛自信满满地说。

CRH200J型“复兴号”动车组干净、整洁、科技感满满，但检修它却是另外一套全新的工艺标准。

刚到集动检修班组，代媛就全面学习CRH200J型“复兴号”动车组的检修工艺，从基础知识开始，不断加深对CRH200J型“复兴号”动车组的了解。

上班的时候，代媛跟着业务技能突出的工长王建华在现场学习，工长做的每一项检查，代媛都牢牢记在心里。下班的时候，代媛主动利用休息时间，跟着机车电工出身的丈夫姜新波认真学习电子电器相关业务知识。有了姜新波帮助讲解电器知识，代媛对“复兴号”的学习更加得心应手。

“我跟姜新波一起进的攀南集动检修班组，他能学得好，我也不能拖后腿。”代媛斩钉截铁地说。

春运期间，新成昆铁路加开了多趟CRH200J型“复兴号”动车组，代媛所在的班组也更加忙碌。

每日从20时许到次日5时许，代媛与工友们在检修所里不停地上机车、下机车，认真检查机车避雷器、蓄电池、列供柜、取暖器等设备，确保其状态良好。

“我们一大早下班的时候，运动步数都超过了1万步，在完成了检修工作的同时还锻炼了身体。”代媛看了看手腕上的运动手表，打趣地说。

“王工长，0225号机车雨刷器的运行不够灵活，请复检确认。”今年春运首日的1时许，正在负责机车车上检修工作的代媛向工长王建华汇报。

王建华迅速赶到车上，与代媛反复多次测试雨刷器状态，确认雨刷器确实存在运行卡滞现象。随即，代媛主动请缨，申请独立处理故障。

经过细致检查，代媛发现雨刷器零部件均符合工艺标准，正在为难的她突然想到，王建华说过安装螺丝紧固过度也会造成雨刷器运行卡滞，经过处理，代媛顺利消除了故障。

“这是代媛第一次独立查找并消除机车故障，这个姑娘成长很快。”王建华复查后欣慰地说。

一夜忙碌，代媛的运动手表显示她走了13899步。CRH200J型“复兴号”动车组准备上线出发了，迎接它们的将是山那边的第一缕阳光和站台上迫切归家的旅客。

虽然下班了，但是代媛并没有着急回宿舍补觉，而像往常一样拿起了笔和本子，把当班遇到的故障和问题记录下来才安心下班。

在铁路上，像代媛这样经历春运的职工有很多，他们努力奋斗，共同守护着节日里的万家灯火。