本报讯 （通讯员 龙文泉）为强化车钩检修和运用质量，保障列车运行安全，近日，重庆西车辆段兴隆场上行运用车间和检修车间围绕13型、17型车钩故障表征、成因及处置方法，在该段检修车间钩缓间开展联创共建。

“为什么运用作业中时常会发现17型车钩钩头下垂的现象，但是通过钩高尺测量又没有超限。” 兴隆场上行运用车间上发四班工长黄平根问。钩缓组工长赖勇随即将手电筒灯光照向钩尾框里侧说：“你说的这个问题很有可能是钩尾框限位板松脱，造成车钩钩头下垂，从而给车钩分离埋下了安全隐患。”

“列检职工有时候发现了问题，但由于车钩处在连挂状态，想要进一步检查找到‘病根’就太不容易了。”兴隆场上行运用车间副主任朱宇说。

通过对车辆钩缓部分“庖丁解牛”式的分解和“刨根问底”式的教学，该段职工对车钩及附属配件的尺寸检测、技术状态等有了更加直观的认识。“这次活动很有意义，比平时自己看模具挂图和学习案例照片印象更加深刻，还是要多交流学习才行。”新入路职工马卡小付说。