通讯员 蒋宇 曹俪紫 卢东岳

“制动轨、制动钳、气缸更换完毕，J26、J334车辆减速器调试完毕，正点开通！”2月2日19时许，电台里传来令人欣喜的消息，持续4小时的驼峰大修施工顺利结束，这是今年春运开始的第八天，也是重庆电务段兴隆场信号车间下行驼峰工区开启驼峰设备春运整治的第八个日子。

兴隆场编组站是我国西南地区集成能力最强、规模最大、现代化水平最高的编组站，作为中欧班列的起点站、重庆铁路枢纽的“心脏”，承担着国内多条干线货物列车及中欧、中老、中越等国际列车的货物运输任务。

为确保施工顺利进行，该段积极组织各车间精兵强将组成党员突击队、青年突击队。各专项施工队伍明确责任分工、细化组织方案，提前对施工方案进行推演优化，加强人员培训和技术交底，并从人员、机具、材料、应急等多个方面做好准备，确保本次施工顺利进行。

“本次减速器大修施工是驼峰春运整治最为重要的一个环节，此次全面整治后，兴隆场编组站驼峰设备的质量将得到全方位、根本性的提升。”该段技术科负责人刘东将介绍。

据了解，此次施工应用了6项国家专利技术，如轨道板采用预埋螺母的技术，其锚固件抗拔力较以往提升3至5倍，电动扳手更换成了扭力更大的风动扳手，人工更换二部位减速器承座换成了起高架更换法等，新技术、新设备的投入使用大大节约了施工时间和后期维修成本。

驼峰春整施工号角已全面吹响，该段各部门将严把关键，加强施工组织，确保施工安全，为春运保驾护航。

图为兴隆场驼峰整治现场。曹俪紫 摄