本报记者 胡志强  通讯员 徐鲁川

“春运期间，大家都加把劲，把安全盯住，把旅客服务好。”在成自宜高铁天府机场站会议室，杨建辉正在为同事们打气。很快，大家就前往各自岗位，开始新一天的春运工作。

便捷出行全新体验

去年12月26日成自宜高铁开通运营，天府机场站正式投入使用。今年春运是天府机场站的第一个春运，也是杨建辉当站长后的第一个春运。

“今年春运，天府机场站将加开列车13.5对，这几天每日旅客发送量增加到3000多人，比刚开站时增加了接近10倍。大部分旅客是到这里换乘飞机或者下飞机后换乘高铁回家。”杨建辉介绍。

2月2日，腊月二十三，是中国北方传统的“小年”，天府机场站旅客到达数量大幅增加。当日12时34分，来自成都的刘先生走下G9555次列车后，不到3分钟便来到天府机场站换乘大厅，准备去海南三亚旅游的他首次感受到了“空铁联运”这种非常方便的出行方式。他说：“以前来天府国际机场坐飞机感觉挺远，现在有了高铁，不到半小时就能到，方便多了。”

据介绍，成自宜高铁开通运营后为周边旅客去往天府机场提供了一条高效路线。成都东站至天府机场站只需要25分钟，旅客可以通过GTC换乘中心实现地铁、高铁、长途大巴、私家车等9种交通方式无缝衔接，极大地方便了旅客出行。同时，成自宜高铁沿线的自贡、宜宾、泸州等川南城市到天府国际机场也不用绕道成都市区，自贡和宜宾最快用时分别34分钟和72分钟可达天府机场。

多方联动出行无忧

“机场送过来一名重点旅客，需要换乘火车。”“好的，我马上过来。”春运期间工作量大，杨建辉时常要送送重点旅客。不少旅客需要换乘飞机，车站与机场、地铁、公交等单位建立了沟通联系机制，为老、幼、病、残、孕等重点旅客提供从“车门”至“舱门”的一站式服务，“空铁一体化、旅客零换乘”的方式让旅客感受到了交通的便捷。

杨建辉来到换乘大厅门口，便见天府国际机场工作人员推着一名重点旅客过来，赶忙迎了上去。

“这位旅客乘坐G8724次列车去成都东站，他的家人在那边接他。”“好的，交给我就行了。”杨建辉表示，在机场、车站、地铁等单位的联动下，不少重点旅客享受到了无缝的接续服务，独自出行也不再担忧了。

此外，车站还在候车大厅内设置了“天府美途”服务台，推行“5合N”全新客运服务模式，把售票、问询、制证、退改签等全部整合到“天府美途”服务台，旅客在服务台即可体验“一站式”乘车业务办理，出行更便捷。同时，铁路部门与各航空公司、四川省机场集团携手推出“空铁联运”客运产品，实现“一次购票、一笔支付、一证通行”，让有换乘需求的旅客回家更加方便。

细节之处真情满满

“因为是第一次春运，我这个新站长也在和这个新车站努力‘磨合’。接下来，我们要不断优化服务举措，努力为旅客带来更好的出行体验。”杨建辉说。

“一开始，为了保证供暖效果，候车大厅的空调出风口是朝下的，但会对着旅客吹，给旅客带来不好的乘车体验，于是调整成了横着吹。”杨建辉指着候车室上方的一整排空调出风口，在4摄氏度的室外温度下，候车室内感觉不到丝毫寒意。

走到检票口，正好有不少旅客正在排队检票，身份证一刷，看一眼摄像头，闸机门立马打开，整个流程只需要几秒钟。“旅客通过闸机时需要进行人脸识别，我们经过多次反复测试，将闸机摄像头调整成了目前的仰视角度，旅客可以很快进入摄像头检测范围，过闸速度提高了不少。”杨建辉有些得意地说。

自该站投入运营一个多月以来，杨建辉和同事们走遍了车站的各个角落，通过一个个人性化的调整，让旅客出行更加顺畅、便捷，杨建辉和车站以最佳的状态投入到首个春运中。

“目前每天的旅客发送量已经到达3600多人，接下来的一周发送量还会继续增加，我还要继续和车站多‘磨合’，以更好的状态迎接接下来的挑战。”说罢，杨建辉又走向了下一个巡视地点，新站的春运故事还在不断上演。