本报讯 （通讯员 伏小浩 赵喆 杨振阳）1月26日12时许，成都北编组站内机器轰鸣，人声鼎沸，随着对讲机传来“岔排落地，准备卸砟捣固”的声音，388号道岔顺利落地，标志着成都工务大修段在春节前圆满完成成都北编组站道岔更换任务。

成都北编组站是宝成、成渝、成昆及达成线四条干线的联接点，每日解编量达到两万余辆。为进一步提升设备质量，保障中欧班列运输，成都工务大修段利用46个“天窗”，对道岔设备进行全面检修，确保列车安全稳定运行。

进入冬季以来，昼夜温差大，又经历暴雪侵袭，作业面临极大挑战。为保障此次施工圆满完成，该段安排换轨换岔一车间、换轨换岔三车间、成都检运车间、贵阳检运车间、线路大修综合车间5个施工经验丰富的车间协同作战，施工人数达800余人。同时，该段还提前组织相关人员进入现场多次踏勘制定详细施工方案，并组织相关配合单位召开协调会通报配合具体事项和预判安全风险。

开工以来，该段严格卡控换岔作业时间节点，强化施工组织，严格执行施工安控“二十一条”和施工“三不”规定，从作业人员培训、机具路料准备、防护设置等方面细致缜密组织，全面加强劳动安全管控、作业过程盯控、施工质量把控等关键环节。

在此基础上，该段还充分发挥党组织战斗堡垒作用，让党员在施工中主动担当作为。同时加强职工队伍素质建设，在施工间隙中穿插理论学习，不断增强职工的业务技能，实现效率和质量的“双提升”。

据了解，此次成都北编组站换岔施工共投入大型机械、路用列车等设备100余台，完成道岔更换31组。