■本报记者 石宗林 通讯员 许毅 王蕾 廖佳

立春时节，苗岭俊秀。

2月4日，苗族艺人金海朝一大早就来到自家的牲畜舍，按照立春“犁春牛”的习俗，他想赶着去“村火车”上参加“列车村晚”前，先打理一下家中的牲畜，以迎接新春来临，期盼新的一年风调雨顺、五谷丰登。

“新起点新征程，新时节新气象。”15时20分，伴着主持人甜美的声音，在贵阳开往玉屏的5639/5640次列车上，一台展示贵州黔东南民族文化的“列车村晚”正式拉开序幕。

这一场专在“村火车”上举办的“村晚”，是为赶场买年货的村民百姓和慕名而来体验“村火车”的游客打造的。这一独特的民俗文化活动为旅途增添了乐趣，让旅客体验了不一样的年味。

贵阳至玉屏5639/5640次列车是一趟穿行在贵州黔东南苗侗聚居地的绿皮“慢火车”。对沿线村民来说，这趟车是他们走亲访友、经商购物、务工求学的首选交通工具。

居住在苗岭大山里的村民，常年依托这趟“慢火车”让蔬菜瓜果、鸡鸭鱼肉等土特产品走出大山、走进城市。开行20多年来，这趟列车就像一座坚固而温暖的桥梁，将沿线村民与外界紧密相连，大家都亲切地称这趟列车为“村火车”。

在5号车厢，旅客座椅已经过改装，将原来的一排五座改成靠车窗两边的长凳。村民们把新鲜蔬菜、家禽等农产品用箩筐装好，可以更方便地摆放在车厢中间。

“沿线村寨比较偏远，很多农产品卖不成钱，我们的列车就是一座搭载苗族老乡与外界沟通的桥梁。他们将自己种的蔬菜拉到贵阳、凯里等城镇卖掉，再从城镇买回必要的生产物资和日用品。在列车上，我们要做的不仅是基本服务工作，还有更多的‘增值’服务。”在这趟列车上工作近20年的列车长胡贵川介绍。

胡贵川说的“增值”服务，不仅是乘务员们对乘客上下车扶一把、与乘客唠唠家常了解需求，还有在车厢里设置的、每周更新一次的“列车信息交流板”等。记者看到，信息交流板分三栏：第一栏为“劳务信息”，为村民提供近期沿线企业招聘用工启事的概要与电话；第二栏为“价格信息”，为卖农货的村民提供一周内玉屏、镇远、凯里、贵阳四地的农副产品参考价格；第三栏为“交易信息”，各色方形小便签写满了交易产品的种类、价格及联系人的地址电话等。

每天乘着火车做生意，来自加劳村的村民李进喜就是其中一位。他告诉记者，“慢火车”开行20多年，他一直搭着这趟车售卖自家种植的应季水果和蔬菜，既方便，经济收入也不错。

在6号车厢，各种精巧的苗绣、侗绣，花丝戒指、项链等银饰和瑶浴汤药包等非遗手工艺品琳琅满目，铺满了整节车厢。“苗绣的针法、配线多样，一件衣服要用7种技法，才制成一件苗家衣服。”非遗传承人刘思明拿着一件精美的苗族衣服向旅客介绍，从事非遗行业已20年，讲解非遗文化这么多年，她还是第一次以火车的车厢为平台向观众介绍非遗文化，这也是她印象最深刻的一次。

原始古朴的非遗产品吸引了3位来自外省的女大学生驻足欣赏。

“听说这趟‘慢火车’上有黔东南民族文化展示，我们今天专程来乘坐这趟‘慢火车’，非遗展示车厢像一个小型民族文化馆，我们都看花了眼，我买了一条银饰手链给自己当作20岁的生日礼物。”大学生王菲念说。

“铁路修到苗家寨呀，青山挂起银飘带，村村寨寨连北京，红太阳光辉照苗寨，山花朵朵哟向阳开……”两位苗族姑娘激情演唱的歌曲《铁路修到苗家寨》在车厢里回荡，旅客们跟着节拍共情演唱。

“每当我乘车从湘黔铁路出行，听到火车的汽笛声，便不由自主地回想起那段难以忘怀的铁路建设的生动场景，我深感无比自豪。”张大强是湘黔铁路的建设者，时隔多年再次坐火车经过这条铁路时，久远的回忆顿时涌上心头，他时而语气深沉、时而语气顿挫地向旅客和铁路工作人员介绍那段峥嵘岁月，“1975年1月1日，湘黔铁路全线投入运营，这条坎坷的铁路终于建成了。因隧道、桥梁较多，湘黔铁路还被誉为‘空中走廊’和‘地下长城’，在建设过程中，很多建设者付出了生命的代价……”

冬日阳光从车窗外投射而入，暖暖地照在旅客身上。故事慢慢地说，“村火车”慢慢地开。一路走来，从满足村民基本生活需求到丰富沿线村民文化生活，再到如今吸引南来北往的游客旅游“打卡”，这趟列车已然成为一趟“网红列车”。随着这些变化，村民过上了幸福、美好的生活，游客也感受到不一样的原生态少数民族文化。