本报讯 （通讯员 许浩 杨威 向雪瑗）2月8日23时，满载着橡胶、聚乙烯、板材等货物的集装箱班列从成都城厢站南货场驶出，直奔荆州沙市南站。这是成都铁路物流中心在城厢站新增的自有国际集装箱功能区开行的首趟长江班列，也是首次实施国际班列回程后接续长江班列运输新模式。

新年伊始，成都铁路物流中心国际联运项目部紧盯市场变化，了解到客户有一批货物搭乘回程班列到达国内后还需经公路、水路接续运输，成本较高。为此，该中心国际联运项目部全员发力，精心设计物流解决方案，提出国际班列回程后接续长江班列运输新模式；该中心园区运营项目部“杨威劳模和工匠人才创新工作室”在成都北车站的大力支持下，成立专班负责接续班列发运事宜，先后3次组织各方协调班列开行细节，指派专人盯控集装箱进站组织、箱体检查、捆绑加固、施封等环节，确保班列安全顺畅开行。

这趟班列的成功开行是该中心贯彻落实国铁集团、集团公司加快推动铁路现代物流体系建设要求的重要举措。后续，该中心将下好货运营销“一盘棋”，织密增量“一张网”，坚持以市场为导向、以客户为中心，为客户提供全面、全程、全方位的物流服务。