通讯员 青尧

“这里有一颗螺栓松动，要用加力扳手紧固一下！”大年三十，成都工务段成都北线路车间副主任文平带着作业人员对成都北编组站内线路设备进行检查。

该站是宝成、成渝、成昆及达成线四条干线的联接点，每天有百余列货车停靠、编组或通过。钢轨长时间受冲击影响，线路几何尺寸极易发生变化。

“我们要对站场内设备进行一次检查！”检查人员们手里拿着道尺、活口扳手等工具，一边走一边仔细扫视每一根枕木、每一颗螺栓、每一根弹条，哪里缺少联结零件就补哪里，哪颗螺栓松动就紧哪颗。

“只有做到一处不漏、一米不落，及时发现和消除隐患，保证行车安全，心里才能踏实。”文平一脸认真地说，“轨道框架、联结零件、道岔、曲线、道床、钢轨等设备，只要是能看得见的，我们都要逐一进行检查。”

“线路上的安全隐患就像进入眼里的沙子，不除掉就不舒服。”带着这份执着，文平在工作中坚持对线路问题“零容忍”，一边叮嘱职工一边在记录簿上写下当天发现的问题，“大家要慢走细看，仔细检查，特别是关键部位的螺栓配件一定要确保齐全牢固。”

他们冒着寒风在偌大的编组站内移动、弯腰、起身，移动、弯腰、起身……一排排整齐划一的车厢、一根根铮亮的钢轨是他们身后的风景，即使是在冬季，他们额头上也布满了一层细密的汗珠。

经过5个小时的检查，他们完成了当日的检查任务。撤出线路后，文平又马不停蹄地将检查出的设备数据录入计算机进行认真梳理、分项归类，并按轻重缓急制定方案，逐一整治。

他们用双脚丈量铁路的长度，他们用辛勤付出守护千万旅客的安全出行。他们如螺丝钉般普通，却又如铁轨上的每一颗螺丝钉般重要。