守护平安的乘警“师徒档”

本报记者胡志强通讯员潘孟

在温暖的阳光中，57岁的乘警何光友和27岁的乘警杨秦昊这对师徒警组，与1000余名旅客一起，背着各自的行囊，踏上了春节前加开的K4085/4088次列车。

除成昆铁路公益性“慢火车”外，这是西昌铁路公安处负责值乘的唯一一趟普速绿皮车。这趟列车从上海南到攀枝花南，历时48小时18分，途经25个车站，跨越上海、浙江、江西、湖南、重庆、四川等省市，近期的旅客多为从东部城市回到川渝地区过年的老乡。

列车联防：察言观色是法宝

“做好列车治安事前防控工作是当前阶段我们警组的工作重点。这趟列车运行时间长、旅客流动频繁，是一个名副其实的流动‘小社区’。”师父何光友对徒弟杨秦昊嘱咐道。

为做好“小社区”管理工作，他们组建了列车警务团队，做好联防联控工作，加强列车工作人员应急疏散、防爆消防等培训演练，让大家知道如何快速传递信息、到场后第一时间该做什么。同时，征集长途坐车的退伍军人、大学生等志愿者组建临时工作小组，延伸警情信息触角。

搭好“社区”管理协作框架后还需发挥作用、提升管控质效。在何光友看来，乘警的看家本领是“察言观色”，抓列车巡防等基础工作时不能走马观花。巡视几遍后，行李的方位、人员分布等大致情况都必须了然于胸。

何光友回忆起之前的一起盗窃手机案件。接到报警后，他通过询问掌握到一名旅客到过失窃手机的17号车厢卫生间的关键信息，通过从询问、观察中发现的重要细节，迅速摸排锁定嫌疑人。询问刚开始，对方矢口否认，经过再次开展工作，对方供认不讳，最终将手机归还失主，嫌疑人也被交给前方车站派出所跟进后续处理。

警情应对：把握时度效很必要

多年来，何光友带领的警组多次被支队评为“平安警组”，他也带出了一拨拨年轻的乘警新人。“绿皮车值乘工作虽然辛苦，但这里是青年乘警骨干的‘孵化园’。在几乎什么情况都见过的绿皮车上锻炼后，再到其他列车上值乘会更加得心应手。”何光友说。

杨秦昊说，作为一名乘警新人，刚开始遇到旅客醉酒警情时比较紧张。但何光友一直教他，做任何一线工作，根本出发点就是为人民服务，要善于把握时度效，根据警情的性质、程度果断采取处置方法，保障每一名旅客安全。醉酒旅客的情况要具体分析，造成了扰序要果断采取强制措施，避免更大危害发生；如果情况轻微，就耐心采取带离、教育引导等措施。“许多具体警情应对要在实际情况中去摸索感受。”在杨秦昊看来，经历、实践和总结是当前工作中最必要的事。

此次出乘恰好是何光友的57岁生日，杨秦昊悄悄带了一份礼物，趁何光友休息时送给了他。杨秦昊的细心让何光友很欣慰。

师父何光友说，自己将在所剩不多的从警生涯里怀揣着年轻时的热情，跑完最后一程；徒弟杨秦昊表示，无论车体如何改变，自己的工作场景如何改变，从师父何光友这里学到的点滴都要牢记心中，即一切基层工作的出发点都是全心全意为旅客服务。