本报讯 （记者 石宗林 通讯员 黄鹏）2月22日16时许，随着溜放车辆从驼峰稳稳滑入预定股道，贵阳南编组站驼峰减速器大修施工取得圆满成功。

贵阳南站是集团公司管内路网性货运编组站之一，也是贵州铁路货运枢纽，每天有上百列货车在此解编。驼峰减速器作为铁路编组站自动化驼峰系统中最重要的设备之一，被称为编组站的“心脏”。自2010年站改以来，该站驼峰减速器已高强度使用14年之久，基础破损、钢件磨耗较为严重，影响生产效率和安全，亟待更换。

据了解，此次驼峰减速器大修施工由贵阳电务段、贵阳工务段、贵阳南车站等多家单位参与，分两天进行，每次作业5小时50分钟，施工时间长、涉及工种多、作业难度大。为保证施工安全，贵阳南车站牵头各单位进行多轮研讨、现场勘查，研究制定了利用救援列车吊装减速器模块的施工方案，大大提升了施工安全性，同时提前制定行车组织方案和现场安全卡控措施，全力保障施工期间作业安全和劳动安全。

“这次更换了驼峰减速器，今后的溜放作业就能实现科学降噪，设备维护成本更低、性能更稳定。新设备还在制动部分进行了技术改进，改制动轨为制动梁，能更加科学、精准地控制车辆溜放速度，改善作业环境。”贵阳电务段信息技术科主管工程师徐凯介绍说。

据悉，此次施工使用了高强度、耐磨、断裂韧性好、抗腐蚀性强的新型贝氏体钢轨，可以延长设备使用寿命、减少维修养护工作。此次驼峰减速器“升级换代”后，贵阳南编组站驼峰设备质量将得到全方位、根本性的提高，从而大大提升解体列车效率，进一步加快贵州铁路货物周转，为贵州经济高质量发展增添新动力。