通讯员 邓小龙

“FXD3J-0065担当D95次旅客列车任务，顺利到达重庆北站，途中运行正常。”2月11日上午，在重庆机务段春运机车跟车保驾工作群里，该段检修车间制动钳工闫文斌反馈信息。

今年春运，旅客列车大量开行。为满足旅客出行需求，该段新增投用直供电客运机车44台，抽调92名技术骨干组建春运机车跟车保驾服务队，对担当重点交路任务的机车进行趟趟跟车保驾，协助处置途中突发情况，确保旅客列车运行安全。

“今年春运，客运机车大量上线，加上冰雪凝冻天气多发，对我们机车检修工作人员是不小的考验。”得知急需技术骨干参与春运机车跟车保驾的消息后，闫文斌没有丝毫犹豫，第一时间申请加入，成为跟车保驾服务队的一员。

“一端干燥器排风不止，请立即进行处理……”收到司机反馈信息的闫文斌立即进入机械间进行检查确认。“制动系统出现问题，列车在运行中有可能无法制动。”完成一端的检查工作后，他赶忙走到机车另一端进行检查，整个制动系统检查下来，大约花了半个小时。确认制动机状态良好后，闫文斌或弯腰、或屈膝、或半蹲，继续用手电筒仔细检查密密麻麻的螺母、开关、线路等部件。

春运期间，闫文斌先后在北京西、重庆北、攀枝花南、秀山、达州等地共完成15趟跟车保驾任务，足迹遍布大江南北，被同事们亲切地称为跟车保驾“特种兵”。

“机车内部结构十分复杂，电气线路、空气管路和设备配件交织在一起，必须全面熟练掌握，才能当好跟车保驾‘特种兵’，确保机车安全运行。”闫文斌说。

春运期间，该段分机型详细制定了机车重点整备作业项点，安排管理人员下沉一线跟班作业，对客运机车实行干部记名式检查，加大6A、CMD、JK430等车载数据分析力度，及时处置机车动态故障，确保一般临修不丢线、重大临修不过夜，全力保证优质机车供应充足。