本报讯 （通讯员 伏小浩 杨振阳 张能 赵雪岐）2月26日13时许，成都北编组站内机器轰鸣、人声鼎沸。随着361号道岔顺利落地，对讲机里传来“准备卸砟捣固”的指令，标志着当日的换岔施工任务顺利完成。

此次换岔施工自1月开工，利用51个“天窗”为成都北编组站“强筋壮骨”，实现49组道岔全体“上新”，进一步为中欧班列、西部陆海新通道班列多拉快跑铺平畅通大路。

据了解，成都北编组站是西南地区大型编组站之一，连接着宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、达成铁路等主要干线，承担着中欧班列、西部陆海新通道班列等解编任务，每日货车解编量达2万余辆。

为保证此次施工圆满完成，成都工务大修段、成都电务段、成都工务段等单位通力合作，提前组织相关人员多次现场踏勘，制定详细施工方案，并定期召开协调会通报具体配合事项、预判安全风险。

自开工以来，各单位严密卡控时间节点，强化施工组织，严格执行施工安控“二十一条”和“三不”规定，从作业人员培训、机具路料准备、防护设置等方面入手，全面加强劳动安全管控、作业过程盯控、施工质量把控，确保了每一组道岔的更换施工都安全正点。

右图为换岔施工现场。青尧 摄