通讯员 曹技 本报记者 吴济佑

3月1日1时许，重庆北客整所里灯火通明，虽已立春，但夜里依旧寒气逼人。

来自重庆疾控所的“健康医生”李天宝顶着寒风穿过铁轨，拎着药剂攀上列车，紧盯易滋生鼠蟑的配电箱、洗手台、垃圾池等关键部位，开始了当日的病媒生物防治作业。

春运期间，客流激增，病媒生物滋扰旅客风险较高。对此，该段组织人员积极投身突发公共卫生事件应急准备工作，针对鼠蟑喜暗喜暖的特性，加密旅客列车虫害监测频次，加大胶饵、粘蟑板投放范围，确保列车公共环境卫生安全。

在车厢里，李天宝熟练地打开小头灯，仔细观察是否有卵荚、蜕皮、死虫等鼠蟑活动痕迹。他时而蹲在车厢过道，时而钻进低矮窄小的座椅下方，尽管很快就大汗淋漓，但手中的作业速度却未减半分。“列车进库停留时间短，为不影响保洁、检修等其余工种的日常作业，每节车厢留给我们的时间往往只有10多分钟，必须抓紧时间。”李天宝说。

此前，为提高作业效率，李天宝和同事们针对列车病媒生物不易发现、侵害风险较大、投药部位不固定、缺少操作标准等难题，积极查找国内外文献资料，虚心向身边有经验的同事请教，摸索出了一套“点、喷、投、布”的列车病媒生物防制“四字口诀”，从而更加熟练地掌握了点胶饵、喷药、布粘鼠板等技术要点。

李天宝说：“有时鼠蟑还会通过行李被带上列车，咬坏列车上的电线。为确保列车运行安全，我们需做好车内环境消毒、杀虫、灭鼠等工作。”

3时25分，室外飘起小雨，现场作业告一段落。冷得直打寒颤的李天宝返回动车所间休室后并未休息，而是投入到了检查器械、清点药品、完善作业记录等一系列善后工作中。

今年春运以来，李天宝和同事共完成了列车病媒生物防治作业3820辆次，取得了病媒生物滋扰旅客“零报告”的成绩，用实际行动为旅客美好出行铺就了健康基石。

“虽然从事的是大家看不见的工作，但只要旅客能舒舒服服、开开心心地踏上旅途，我们就会觉得特别有成就感。”李天宝笑着说。