本报记者 石宗林 付世坤

2月28日，春运第37天。8时许，交接班完毕，何发云来到南彭站运转室了解列车运行和车辆设备情况，与调车组党支部书记赵彪一同巡视五道和七道两列保留车的防溜情况，随后又来到客运室了解当天旅客接发情况……这是他一天工作的轨迹。

“干一行爱一行、钻一行精一行”

何发云是重庆北车务段南彭车间党支部书记，大家都习惯称呼他为“发哥”。1984年参加工作的他已工作40年，也与春运结下了不解之缘，今年是他的最后一个春运。

何发云退伍转业来到铁路工作，后来又自考取得了汉语言文学专科文凭。他边学习边写作，先后在《西南铁道报》《人民铁道》《重庆日报》《四川工人日报》等报刊上发表了多篇反映春运好人好事的文章，多次被《西南铁道报》评为优秀通讯员。

何发云有30多年的政工干部经历，先后在原永川车务段担任党委宣传助理、工会办公室主任，在重庆车务段担任工会办公室副主任、党委宣传助理、朱杨溪站党支部书记，在遂宁车务段潼南站、合川站担任党支部书记。

“特别是春运期间，他经常深入各站与职工一起抓好旅客乘降组织、行车组织等工作，不断深挖和总结春运的好做法，积极解决现场问题，并认真撰写信息、调研和通讯报道，制作宣传橱窗、标语……”当时的遂宁车务段党委书记陈光影说。

“多年来，他干一行爱一行、钻一行精一行，在自己的岗位上默默耕耘、无私奉献。在他的剪贴本上，工工整整地保存着他多年来发表的通讯报道，足足有5大本；他起草的文件简报、撰写的经验材料、上报的各类信息简直汗牛充栋……”当时的遂宁车务段纪委书记郑海君说。

要留住职工先留住他们的“胃”

“在我们这种偏远小站，要想职工安心工作，就必须先把他们的‘胃’留住，除了确保春运工作安全有序外，在客运组织不繁忙的时候，他还经常到职工食堂掌勺子，为职工弄点好吃的。”南彭站站长高再勇说。

高再勇介绍，南彭站在重庆枢纽东环线上，由于周边公路、公交车等配套设施还不完善，南彭站的客运业务比较少，春运不像其他站那么繁忙。

当天，何发云把工作的重心放在了后勤保障工作上。中午时分，食堂的餐桌上摆满了太安鱼、头碗、白斩鸡等菜品，再配上腊肉香肠，真是色香味美、年味十足。职工申昱说：“车站的团年饭菜都是何书记亲手做的，我们职工很有口福。”

“跌倒”了爬起来继续战斗

何发云心中始终藏着一个终生难忘的春运。

2010年2月24日，身为遂宁车务段党群工作室主任的他，与当时的党委书记陈光影一道先后到潼南、合川、南充站检查政治工作保春运情况。空闲时间，何发云积极采写春运新闻，及时报道春运中的典型做法、好人好事，为春运一线的干部职工加油鼓劲。

当天晚上，何发云住在南充站，正在梳理的新闻素材的他突然感到头部胀痛、说话嘶哑，当时的南充站党支部书记陈琪叫来了救护车，将他送进了川北医院，经医院检查诊断为脑梗。“主任太忙了，起草党委文件、撰写调研文章、上报信息、下发遂车政工、采写新闻，这些工作他都要参与，此外，他还要忙各类会议组织、日常工作事务……”前来医院看望他的党群室工作人员张岚、周振宇心情十分沉重地说。

当年，何发云被集团公司评为“优秀共产党员”，由于他身体还未完全恢复，其妻子包达宏代替他到成都领奖。虽然身体还没完全恢复，但他在4月4日办理了出院手续，迅速返回岗位继续工作。从这以后，何发云先后在潼南、广安南、南彭站担任党支部书记，这又整整经历了14个春运。

现在铁路运能大幅度提高，春运人山人海的现象已经不多见了。多年前，何发云作为原永川车务段科室干部到管内隆昌站驻站协助春运工作，那时旅客列车少、旅客多，站前广场、售票厅、候车厅都是人头攒动。“当时组织旅客乘车，尽量优先放行连续几天都没有坐上车的旅客进站，再适量放行当天购票的旅客进站，旅客都是拼尽体力才挤上了车……”何发云回忆道，“现在好了，硬件、软件全上去了，过去那种‘春潮’基本没有了。”

“40年的铁路春运就是国家飞速发展的一个缩影。今年春运是我的最后一个春运，作为春运见证者、参与者，虽然现在‘春潮’没有了，但今年春运还是让我终生难忘。”何发云感慨道。