通讯员 邬富强

春运期间，除了旅客运输之外，货物运输任务也同样繁重，重庆西车辆段兴隆场下行运用车间有这样一群身着黄色作业服、手拿检车锤坚守在列检一线，为货物列车安全运行保驾护航的货车检车员，59岁的黄绍国就是他们中的一位。

2月22日清晨，受冰雪凝冻天气影响，列检现场寒气逼人，一列满载煤炭的货车在兴隆场下到作业场等待“体检”，身着黄色反光作业服的该车间货车检车员黄绍国手持检车锤，迎着刺骨寒风，奔向检车现场。这是黄绍国退休前坚守的最后一个春运，他依然兢兢业业，不敢有半点马虎。

1988年，从部队转业后的黄绍国成为一名铁路职工。自参加工作以来，黄绍国始终保持着在军队练就的坚毅品格和不服输的劲头。面对工作中的严峻挑战，他为了提升自己查找、判断、处理车辆故障的能力，时常利用闲暇时间自学作业指导书、技规、运规，将有故障的车辆图片与没有故障的图片进行比较、分析，不断积累经验、提升业务能力。无论严寒酷暑，黄绍国始终严格落实作业标准，安全检车30余万辆，发现故障2万余件，累计行走超过3万多公里。

黄绍国不仅仅是一名“列检老兵”，更是一名优秀共产党员，他把自己的青春奉献给了铁路事业，如老黄牛般履职尽责。工作的36年间，他多次经历铁路运输生产力布局调整，随着列检所的撤并，工作地经历了三次变换，从达州到内江，从内江到宜宾，从宜宾到重庆。每次工作地点变动都会让他两地奔波、顾不上家人，节假日、春运期间更是无法与家人团聚，但他都义无反顾地带头积极服从组织安排，克服异地工作带来的困难，坚守岗位护送货物列车安全运行。回忆起工作经历，他坚定地说：“作为党员，关键时刻就是要站出来，把保安全、保畅通的责任装在心里。”

作为全国路网性编组站的一名“列检老兵”，黄绍国深知安全责任重大，始终把规章制度和作业标准当作工作的生命线，始终以优秀共产党员的标准严格要求自己。同时，积极发挥“传帮带”作用，始终坚持把精力放在如何带动班组职工共同提高业务素质上。他时常利用空闲时间到待检室与职工交流谈心、开展技术交流，积极向身边青工传授技艺，指导更多青工提升技能水平。因工作表现出色，黄绍国曾获该段“先进生产（工作）者”“优秀工班长”等荣誉。

“作业组注意！45517次列车即将进入股道，请做好准备。”对讲机里的呼叫声打破了作业场的沉寂。这是黄绍国当天跟班作业的第3列车，虽然显得有些疲惫，但是他仍然保持工作热情不减，反复低头、弯腰、锤检，用手中的检车锤对车辆进行“把脉问诊”，消除车辆故障，保障列车安全运行。

黄绍国还有40多天就要退休，他深情地说：“自己干了几十年的检车员，对这份工作有感情了，快要退休，还真有点舍不得。今年是我最后一个春运，必须坚守好最后一班岗。这个岗位的意义就是坚决不能漏检漏修，让每一列货物列车正点出发，安全到达目的地。”