通讯员 万博文

2月27日23时，重庆市綦江东THDS探测站寒风凛冽。漆黑的夜色中，列车飞驰而过，来自重庆西车辆段动态监测设备车间重庆南班组的黄晓旭和他的同事们早早来到车站附近，正在进行作业前材料工具的清点准备。再过1个半小时，这支4人作业小组将进入列车运行线路进行设备检修。

重庆南班组工长黄晓旭是本次作业的负责人，同时他还有一个身份，那就是另一名作业人员钟潇雨的师父。在进入铁路守护春运的第十个年头，黄晓旭第一次扮演起师父的角色。看着刚刚取得作业资格的徒弟，他不禁想起自己第一次作业动作生疏的样子。经过10年学习积累、工作历练，黄晓旭成为了技术能手。去年7月，在国铁集团铁路试验检测设备维修技能竞赛中，黄晓旭取得了个人全能第二名的好成绩，这是该段该工种在全路比赛中的最好成绩。

虽然没有当师父的经验，但第一次收徒的黄晓旭下定决心，一定要带好这个徒弟。他按照“一言一行作好表率，讲清说透每个问题”的方式，耐心传授着自己的工作心得。

“检修作业要在细微之处找差距，每一颗螺丝的松紧，每一处电压的高低，都可能会导致设备故障影响列车运行安全。检修工作不能当作是例行公事，还要多观察、多思考。”趁着等待的间隙，黄晓旭对徒弟钟潇雨叮嘱道，言语中满怀对徒弟成长成才的期望。

当最后一列货车通过作业区域，对讲机里传来驻站防护员下达的“天窗”命令。3个小时的“天窗”作业时间正式开始。踏上轨道，师徒作业小组按照此前教学，默契分工、各司其职。他们麻利地取出校准架、瞄点器等检测校准工具，对轨边的THDS设备进行维护调整。

“THDS设备全称叫作车辆轴温智能探测系统，通过轨边传感器可以检测到列车轴箱轴承是否存在摩擦过热的现象，防止车辆因为热切轴事故脱轨影响运输安全。由于天气温度会影响设备的探测准确度，这就是我们每个季度或者每两个月来到现场进行标定，进行校准维护的原因。”黄晓旭讲解道。

按照作业标准，THDS设备的探测温度复核误差必须在1度以内，如果超标必须从头开始调整。得益于黄晓旭作业前充分的准备和作业经验，当晚的作业十分顺利。“清点工具材料务必小心，千万不要在轨道上留下任何物品。”作业收尾阶段，黄晓旭提醒徒弟，在他看来安全是重中之重，容不得半点马虎，不留下任何安全隐患和保障设备平稳运行都很重要。

经过4个小时的忙碌，设备检修工作结束。线路上的列车也恢复了开行。整夜未睡，钟潇雨打起了呵欠，黄晓旭对日伏夜出的工作早已习以为常，仍忙着记录着作业总结和设备参数。“还要向师父学习，多加努力！”钟潇雨深切感受到师父的工作热情。

技术要学习磨炼，敬业精神更要传承，师徒每一次搭档都是接力。师父言传身教的不只是技术和经验，还有守岗尽责的热爱。