通讯员 唐黎 黄洁

重庆车务段栏杆滩站是“新中国第一路”成渝铁路上的一个五等小站，原来只有3条股道，很多人连它的名字都没听过，就算听过，也很难将它与“高新产业园”“长城汽车”“现代化工厂”联系起来。

3月1日，该站新修货场整齐码放着准备装上火车的长城汽车。一名意气风发的小伙子正穿梭于车流中认真清点汽车数量。他叫龙沐江，是该站货运值班员，先后从事过行车、货运工作的他亲眼见证了该站的变化。

龙沐江介绍，该站上世纪八九十年代有旅客乘降作业，曾人来人往、热闹非凡，乘车旅客络绎不绝。如今，该站只办理列车接发、交会业务。

扩能改造 小站旧貌换新颜

现在的该站，早已没有龙沐江儿时记忆中的模样，焕然一新的站场、宽敞明亮的站房、标准规范的运转室，一切都好似有一些陌生。

作为中欧班列重要站点的该站，在2021年进行了扩能改造——永川区为加快建设区域性交通枢纽、优化调整运输结构、推动西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈建设，投资修建了永川国家高新区铁路专用线，在该站原有3条到发线的基础上新建1条到发线、2条货物装卸线，新建站房约2142平方米，总投资2.04亿元。该站货物发送方向主要为北京、福建、甘肃等地，到达货物方向为华北、华东、华南地区，甚至远销欧洲等地。

“栏杆滩站以前只是永川边上的小站，除了车站站房，周边基本是荒地，随着永川政府和铁路招商引资，长城汽车成了我们段的大客户。为更好地服务客户，栏杆滩站修建了专用线，随着栏杆滩扩建也逐渐热闹起来，我也是那时候来到栏杆滩站工作的。”龙沐江说。

2022年4月14日，长城汽车专列首发活动在永川国家高新区凤凰湖产业园举行。活动当日，新华社、新华网、人民网等10余家中央级媒体进行了报道，标志着永川国家高新区铁路专用线正式投用，该站也正式向大众展示了它的新面貌。

主动出击 货运提质增效益

今年是该站实现常态化装车后的第一年，为高质量完成重点物资保供任务，该站的货运青工们积极谋划、主动出击，为完成装卸任务努力奋斗。

“为了抓好汽车专列运输，春节前夕，我们还主动与长城汽车公司沟通交流，解决了设备装运、人员组织、走行径路等方面存在的问题，有效提升了装车作业效率，长城汽车公司还夸赞我们服务周到。”龙沐江乐呵呵地介绍。

“栏杆滩恢复了往日的热闹景象，同时也意味着工作量增加。遇永川站、栏杆滩站当天都有装车任务时我们需要来回跑，装好车后，要严格按照规定进行检查，检查完后常常是凌晨两三点了。”龙沐江说。

截至3月4日，该站今年已发出长城汽车运输专列18趟520辆，共发送汽车3898台。

“我不仅见证了栏杆滩站从旧到新，我也从干行车转行干货运，相当于一次改头换面，我会直面新挑战。”龙沐江坚定地说。

岁月流转，旧貌换新颜。栏杆滩站正以更加昂扬的姿态迎接新时代的新挑战。