通讯员 杨鲤银 龙书丞

3月7日8时许，南江大峡谷间的雨声还在谷中回响，贵阳工务段贵安危石工区的职工高山森、张勇、杨灿、李虹宇就冒着细雨搜山扫危，守护运输安全。由于他们常年在崇山峻岭间攀爬巡查沿线隧道进出口仰坡上的危石、危树等，他们因此被称为“峡谷先锋”。

贵开铁路是贵阳市区至开阳县的城际客运专线，全长62.63公里，共设有6个车站。该铁路上的王岗三号隧道所处的大观山毗邻南江大峡谷，是该工区管内的第一险山。

“高处作业，我们要有安全意识，必须严格执行标准，时时想到下一步的安全风险！”工长高山森班前点名和安全提示结束后，“峡谷先锋”们携带工具材料、当日所需的干粮及饮用水和紧急常用药品乘汽车赶往大观山。

半小时后，汽车无路前行。要到王岗三号隧道的进口仰坡，他们需要徒步穿越林荫蔽日的山道和水流湍急的白水河。雨后的丛林很快将他们的衣物浸湿，但始终没有影响他们前行的脚步。一路披荆斩棘，他们很快到达白水河，汹涌的河水拍打着两岸的岩石。“近期雨水增多，河床最深处水位已淹至腰部，需要借助安全绳才能蹚过去。”队伍中最魁梧的职工杨灿抖了抖肩上沉重的工具包说。在高山森的指导下，杨灿率先穿上一体式雨衣蹚过激流到达对岸，并拉紧安全绳让其他职工过河。

9时30分，蹚过白水河后，他们开始攀爬大观山。身背安全带、腰挂安全绳，肩扛铁锨、铁锤，这些都是“峡谷先锋”们的工作标配，逢山开路、攀岩而上对他们来说是家常便饭。“我们攀爬的同时还要观察岩石裸露情况，并给危石拍照、编号等，将它们的位置、状态、特征变化等信息记录下来，录入危石病害风险库，并在后期制定详细的整治方案。”高山森说。

“第一次爬这座山的时候，我还有点害怕，山的坡度接近90度，站在悬崖边上特别怕自己不小心掉下去，抱着树不敢松手。”身材瘦小的职工李虹宇回忆他第一次对大观山进行搜山扫危时仍心有余悸。

“峡谷先锋”们一边艰难攀爬，一边认真检查危岩孤石状况。3小时后，他们终于到达该隧道进口仰坡的坡顶，南江大峡谷的美景顿时映入眼帘，他们从背包里拿出水壶和干粮，在欣赏美景的同时填饱肚子。

稍作休息后，高山森熟练地升起无人机对该隧道进口仰坡进行“扫描体检”。“无人机可以进行VR全景航拍和3D数字建模，后期，我们通过影像处理、三维建模数据分析就可以精准查找出隐患、研判分析安全风险，这不仅让我们规避了诸多人身安全风险，还提高了检查效率和质量。”职工张勇说。

尽管天气还有些寒冷，从山脚到山顶再到山脚，一个来回下来，“峡谷先锋”们早已满身是汗。15时许，检查任务完成结束，他们乘车返回工区。 莫道孤身远，相伴有青山。这群质朴的“峡谷先锋”依旧日复一日地巡守着大山，用心护航旅客平安出行。