通讯员 杨怡 陈玥 朱睿娇

“触发已开启，请确认。”“收到，已确认开启。”3月4日，来自成都供电段的两位95后藏族“姐妹花”刘欢和陈风余正在做接触网检测车出发前的各项准备。

接触网检测车主要用于接触网设备状态检查和相关数据采集，一般都在0时至4时的“天窗”内进行作业。当天，这趟接触网检测车从彭山北站驶出，对成贵高铁的接触网设备进行检测和数据采集。

刘欢和陈风余都来自四川阿坝藏族羌族自治州，2019年应聘进入铁路，去年转岗到接触网工区工作。“我们通过高清摄像头拍摄接触网设备状态，再带回单位进行6C数据分析。”刘欢一边穿戴防护用具一边介绍，“简而言之，就像我们去医院拍CT，通过这种手段对接触网设备进行全方位‘体检’。”

做好防护措施后，两个女孩熟练地攀上了4.3米高的车顶。车顶上的作业看似简单，却至关重要。她们要对顶部32个摄像头的零部件连接情况、各模块相机玻璃防护罩及补光系统清洁度、设备运行状态、触发系统等进行全面精准检测，并将设备调整到最佳状态，确保车辆运行时能精准采集数据。

两个女孩相互监督、提醒，在车顶开始了当天的作业。“我们入路以来就在一起工作，了解对方，彼此非常默契。”刘欢说。提到第一次上车顶，两个女孩都不约而同地打趣道：“我们从小就在高山上疯跑惯了，这点高度不怕。”车顶作业完毕后，她们又马不停蹄地钻进地沟。由于地沟高度有限，她们只能弯腰屈膝对机车补偿装置进行检查。她们检查认真细致，不放过任何一个细节。

“上天入地”作业不久，调度命令下达，车辆缓缓驶出库内。她们立即回到车厢检查系统软件的存储量、调整设备参数，在车辆运行的4至5个小时中紧盯屏幕，精神高度集中地查看并调整拍摄角度、亮度等，仔细检查接触网支柱定位是否准确等。

“今年春运期间客流量增大，刘欢和陈风余的任务量也随之增多，但两姐妹很能干，相互帮助、相互促进，非常出色地完成了作业。”该段检测分析室副主任巫乾辉说。

在后续的时间里，两个女孩分工明确、各司其职，不停地点击鼠标、敲击键盘，不断地呼唤应答，发动机的轰鸣声像是为这对姐妹花奏响了守护铁路安全的“交响乐”。

“我们家乡有很多人通过招聘来到铁路工作，不仅供电专业有老乡，其他专业也有老乡，大家都非常热爱铁路工作。看到身旁飞驰而过的列车，我感到非常骄傲。”提起自己的工作，不善言辞的陈风余欣喜地说。