本报讯 （记者 邓颖璐 通讯员 谢雨彤 杨炼尘 张琦）连日来，重庆铁路物流中心以市场为导向、以客户为中心，不断挖潜上量促增收，锚定目标打好“营销战”。

在增运上量攻坚战中，该中心深化与重庆钢铁股份有限公司营销中心云南分公司的合作，成功开发钢板“公转铁”项目。“本月新增了2万吨订单，为此，项目部主动盯控首批货源到达卸车环节，对接短期集中到达接卸组织方案，协调加快搬出进度，调整预留专用线堆场，建立发送预报、到达搬出反馈联动机制，确保项目全程盯控不留白、订单按期全额装运。”该中心营销部部长张娅说。据其介绍，今年以来截至3月12日，该中心已发运426车、2.46万吨钢材。

该中心积极响应客户需求，多举措保障项目顺利运作。针对万博新材料科技有限公司提出的集装箱坏箱占比大、修箱成本高等难点问题，该中心万博项目部与万州车站对接协调，共同探讨如何降低坏箱率和修箱成本，提高装车效率。

为不断拓展业务量，该中心万博项目部除办理运输核心产品氧化铝外，还开发铝工业副产物矿渣（赤泥）运输项目，以实现货运增收。“通过帮助客户拓展销售渠道实现以销促收，主动联系水泥厂、石材厂、建材厂等9家单位，最终获取意向客户4家、确定客户2家。”该中心万博项目部负责人张瑞丁介绍说。

打好“营销战”，不唱“独角戏”。通过营销走访，该中心将目光聚焦长安出口商品车运输项目，组织中铁特货公司、重庆北车务段召开项目对接会，全面分析客户需求、共同梳理问题难点、积极商讨应对措施，最终决定在重庆铁路东环线古路站开行长安汽车专列，抵达上海后转公路运输至太仓港，助力“渝车出海”。

“截至3月12日，古路站共开行‘重庆造’汽车专列16列，发送商品车3990台，成功奠定了商品车‘铁公水’联运模式基础。”重庆北车务段货装科副科长肖霄说。

为进一步促进货运增运增收，3月初，重铁物流中心与达州车务段、重庆车务段、重庆北车务段、涪陵车务段、内江车务段、兴隆场车站6个单位“结对子”，实施新增货源激励政策。

该政策规定，新增货源首批货物装车每车奖励600元，激励片区干部职工人人关注、全员参与，推进货运增运上量。此外，若到达项目部开发新增货源并成功装车，前半年可按不高于40%的比例参与该货源所属发送项目部清算奖励分配。“目前，干部职工营销热情空前高涨。”张娅说。