通讯员 吴柯洁

吊钩控得稳，全靠手法准。徒弟成长快，还得良师“传帮带”。周艳和陈娟在重庆机务段大部件检修车间称得上“最佳师徒搭档”。

周艳是该车间成立后的第一批天车司机。在不足3平方米的司机室内，她经历了33个春秋。33年来，周艳在无数次吊装中感受最深的就是师徒“传帮带”、传承“精气神”。

2015年，陈娟来到了行车组，此时的周艳早已成为了技术精湛的生产骨干，陈娟便跟着周艳学习吊装。“简单的事情重复做，重复的事情坚持做，坚持的事情用心做，吊装作业开不得玩笑，这是当年师父告诉我的。我也将这句话教给了陈娟。”周艳说。

该车间主要承担集团公司配属的直流机车轮对、电机、电枢等大部件在车间维修过程中的吊装任务。由于机车需求量加大，每天的吊装工作量也随之增加。陈娟一时有些手忙脚乱，周艳看出她的忐忑，安慰道：“不用太紧张，按照平时吊装的速度来就好，吊装盲区不能掉以轻心，有情况第一时间用对讲机呼叫我。”有了师父的“定心丸”，陈娟很快调整了状态，迅速跟随周艳投入到工作中。

她们安全有序地进行着每一次的吊装，一丝不苟地操纵天车。无法准确掌握大部件吊装的位置时，她们便站起身，将脑袋微微探出司机室，目不转睛地盯着地面指挥人员的手势，再平稳地将部件吊运到指定位置。忙的时候，一人一天要操纵2至3台行车，试钩、移位、再试钩、起吊、运行、放置，反反复复、来来回回数百趟。吊装拆卸成吨重的轮对，她们必须集中精力操纵手柄，一次性精准吊起0.9吨重的轮饼、0.4吨重的齿轮，吊运4.8吨重的电机上负载试验台，必须反复数十次操作行车，才能保证机车电机平稳精准对位上架。

“刚到班组时，经验丰富的艳姐看出了我的疑虑，毫无保留地将她自己多年来的工作经验与我分享。”陈娟说起周艳，言语间都是对师父的崇拜和感恩。如何控钩稳钩、吊装作业应该注意哪些事项、如何守住车间安全的最后一道防线……周艳事无巨细、倾囊相授，在每一次作业中用实际行动告诉陈娟“铁路情、永传承，铁路意、用心续”的真谛。