通讯员 李昌乐 吴家旭

近日，西成高铁上一片繁忙景象，由成都供电段江油供电车间、成都高铁接触网维修车间、成都南供电车间等9个车间组成的大兵团正如火如荼地推进接触网设备集中整治，全力确保供电设备安全稳定。

本次集中修采用JJC型接触网作业车，该段150余名干部职工组成分相吊弦更换组、线路平推组、绝缘冲洗组、远动隔离开关调试组、测量预制吊弦组5个攻坚组，计划用30个300分钟的大“天窗”，高标准、高效率推进设备集中整治。

施工前，施工负责人、江油供电车间副主任徐波从施工安控“二十一条”、检修标准、安装技巧工艺等方面组织作业人员进行培训。“尤其是针对吊弦预制，我们在施工前半个月就开始培训，确保从吊弦预制到安装调试均由职工自己动手。”徐波介绍。据了解，为高标准完成吊弦更换调试，吊弦预制组成员通过不断研讨现场数据、推演验证等措施，有效将吊弦更换误差控制在3毫米以内。

“我们要打破依靠劳务外包人员的思想，对于数量庞大的吊弦、定位器等设备的检调工作，自己职工必须上手，要让设备被职工看在眼里、拿捏在手里、印刻在心里，闭上眼就能看到设备的3D模型，真正打造一支有技术、想干事、能干事的队伍。”徐波说。

自开工以来，各小组你争我赶、迎难而上，积累了不少经验，也有了很深的感触。远动隔离开关调试组长刘兵说：“看得多、干得多了以后，越发觉得远动隔离开关对确保高铁供电安全的至关重要性。它是特殊情况下优化供电方式的关键设备，必须纠正以往大家不重视的老旧观点。要让工区职工快速掌握检修调试技术，积累更多的实作经验，为提升高铁接触网设备检修积蓄力量。”

作业人员黄平对于“钢铁巨龙”爱不释手：“以往的作业车平台比较小，作业空间受限，JJC型接触网作业车的作业平台能够满足几十人同时作业，‘钢铁巨龙’的强力‘加盟’不仅让我们作业更加安全，也将检修效率提高了好几倍。”

据了解，本次西成高铁设备集中整治将重点检修14组关节式分相，更换分相内吊弦840根，调试远动网隔开关124台，冲洗绝缘子14309处，平推线路325.76条公里，提高了北向出川大动脉的供电设备质量。