本报讯 （记者 付世坤 通讯员 王建新）3月21日上午，渝万高铁建设现场传来捷报，由中铁十七局集团承建的平顶丘高瓦斯隧道累计开挖顺利突破3000米大关，标志着平顶丘隧道建设取得重大进展，为该隧道早日贯通奠定了坚实基础。

平顶丘隧道全长8488米，被称为“平放的珠穆朗玛峰”。该隧道有高瓦斯段落2650米、低瓦斯段落5310米，岩层以页岩、泥岩、夹砂岩为主，施工面临瓦斯涌出、岩层破碎和穿越水库等难题，施工难度大，属单洞双线I级高风险隧道，是渝万高铁全线重难点工程。

为提高掘进效率、缩短工期，隧道采用了“二主洞+二斜井”辅助通道施工法：通过2个斜井（其中1号斜井长720米，2号斜井长1052米）为左右双主洞开辟4个辅助工作面，将主洞切分成段，形成主洞6个作业面全面掘进的局面，实现了“长隧短打”，有效缓解了服务隧道、双主洞施工通风及物料运输压力，极大提升了隧道施工效率。自进洞开挖以来，隧道月均进尺90米以上，圆满完成了节点任务，取得了阶段性成果。

为进一步提速增效，渝万铁路公司针对施工难点多次组织设计、监理和施工单位开展全方位研讨。中铁十七局多次邀请行业专家把脉问诊、排疑解惑，持续优化施工方案，根据隧道工程地质条件，持续推广应用超前水平钻机、锚杆专用钻机、降尘开挖台车、湿喷机械手、全幅液压自行式仰拱栈桥、自动化防水板挂布台车、智能数字化衬砌台车、自行式养护台车、液压自行式水沟电缆槽台车、巡检“机器人”等机械化、智能化设备，安全、高效、优质推进施工。同时，借助信息化管理手段实现对隧道作业现场的实时管控和智慧分析，对安全生产、减员提效以及打造智慧化隧道起到积极的推动作用。

“当前，隧道施工已进入攻坚阶段，中铁十七局将再接再厉、乘势前行，按照渝万铁路公司的统一部署和要求，科学组织、精细管理，安全、优质、高效完成剩余工程，为高标准、高质量倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程作出更大贡献。”该项目相关负责人表示。