通讯员 林凯 景云涛

“坡面作业大家要踩稳扶牢，使用油锯和圆盘锯必须保持5米以上安全距离，防止工机具伤人。”3月24日晚，一场春雨不期而至。成都高铁工务段内江北桥路车间内江北路基维修工区工长陈章在班前再次对作业人员进行安全提醒。

为提高设备抗洪能力，近期，该车间全体干部职工进入“战斗模式”，集中力量推进高铁沿线边坡植被、排水设备疏通等工作。

成渝城际铁路全线有88个隧道进出口、211段路基。主汛期前，该车间将计划清理植被31.6万平方米、疏通排水设备74.2千米。时间紧，任务重，至3月底，该车间每晚利用“天窗”时间300分钟，组织10余个作业组全心投入在防洪阵地上。

作业人员披着雨衣，迅速在线路两侧铺开。一时间，灯影闪烁，油锯轰鸣、砍刀飞舞、铁铲翻腾。

前队收割，班长唐文均带领后续作业队伍打扫“战场”，大家各司其职，流水线作业，已经分不清他们的脸上是雨水还是汗水。

经过近5个小时的作业，当天的植被清理工作顺利结束，原先杂乱的边坡变得干净平整，沟渠、隧道口也露出了真容。大家收拾好作业机具，有序撤出网外，铁道线上又恢复了平静。

作业后，各组负责人将当晚的作业情况、图文资料进行整理报送，这时所有的工作流程才算完成。当清晨的第一道曙光照在办公桌上，忙碌一整晚的桥隧工们才伴着朝霞准备进入梦乡。