本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李秋璇）3月30日10时10分，一列载着15车汽车零配件、化工产品、家用电器等货物的西部陆海新通道集装箱班列从涪陵龙头港铁路专用线缓缓驶出，开往广西钦州港站，然后转海运出口至秘鲁、印度、越南等国家。这是该专用线开行的首趟西部陆海新通道铁海联运班列。

涪陵龙头港地处长江、乌江两江交汇处，是重庆市“1+3”枢纽型港口之一，也是重庆市融入“一带一路”和长江经济带的重点工程。涪陵龙头港专用线布设于港区后缘，总占地面积约1279亩，并行于渝怀铁路接入涪陵西站，设置到发场、综合货场和铁水联运货场三大功能区，货物品类主要为钢铁、矿建、磷矿石、化工产品等，设计年货运量为1025万吨、远期运量为2000万吨。

为全力做好专用线开通运营相关工作，涪陵车务段选派技术人员到建设现场盯控施工进度，积极与施工单位进行沟通对接，对检查发现的问题及时提出意见建议，并督促整改落实。涪陵工务段、重庆电务段、重庆供电段等单位选派技术人员对线路道岔插铺、站场精调、线缆敷设、道床整治、接触网分段绝缘器安装等关键环节进行跟班作业，确保设备质量安全达标。

与此同时，为加快推动铁路货运向现代物流转型，重铁物流中心联合涪陵车务段举办客户恳谈会，宣讲铁路货运物流改革形势、运价政策、专用线开通时间节点等，打消客户疑虑、摸清潜在货源，实现专用线增运上量。

据悉，该专用线的开通运营标志着涪陵龙头港按下了由“公水联运”向“铁水联运”转型、推动降本增效的“快进键”。下一步，路地双方将充分发挥渝怀铁路和长江黄金水道优势，加强与果园港、团结村等重要物流站点的对接，打通港口集疏运“最后一公里”，共同助力长江经济带物流高质量发展。