本报讯 （记者 胡志强 通讯员 王奕涵）3月27日，在重庆东站站房项目施工现场，金属屋面板铺设作业如火如荼，站房四周70台高空作业车、汽车吊伸长机械臂，近1000名建设者加速推进幕墙龙骨、树形柱不锈钢板、机电管线安装等施工，到处是一片繁忙景象。

近日，记者从重庆市政府新闻办举行的“重庆新地标·城市新门户”新闻发布会上获悉，重庆东站枢纽预计将于今年底基本建成，并于2025年与渝湘高铁同步建成投用，目前，重庆新建最大铁路综合交通枢纽正加速推进。

作为重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，重庆东站总建筑面积122.28万平方米，相当于170个标准足球场，站房工程约12万平方米，站场规模3场15台29线，站房以“山水千里、黄桷参天”为立意，通过站房室内外40棵树形柱展现重庆市树黄桷树坚韧挺拔的姿态。同时，重庆东站集“站城融合、城轨融合、景城融合”于一体，充分利用重庆山城特殊地貌，打造“桥建合一”立体布局，站房、城市轨道交通、公交车、长途车、出租车等均可实现枢纽内部“零”换乘。枢纽周边规划商业、餐饮、休闲、文化、娱乐等多种功能，形成统一开放的城市公共空间。

面对现场高空作业多、多专业交叉立体作业等安全管理难题，中铁建设集团重庆东站项目部严格落实网格化、清单化、定量化“三化”安全管理，层层压实责任，建立安全早班会、夜间值班等制度，布置安全“天眼”系统，在现场安装了12个摄像头，可实时线上查看关键点位管理情况，确保安全盯控24小时“在线”。“我们安全员在屋面步行巡查一圈需要40分钟，而使用带喊话功能无人机辅助开展屋面安全巡查仅需15分钟，全面推行‘三化’安全管理措施后，3月现场安全隐患问题数量同比下降20%。”中铁建设集团重庆东站项目部安全总监王雷介绍，严密的安全管控措施为重庆东站建设高效推进提供了保障。

据悉，重庆东站开通运营后，可以1小时直达成都、贵阳，3小时通达西安、武汉、长沙，6小时直通北京、上海、广州、深圳，对构建重庆“米”字形高铁网、加快建设国际性综合交通枢纽城市和交通强国示范区，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。

上图：重庆东站全貌。柯贵 摄

右图：施工人员安装超大多曲面树形柱。胡志强 摄