本报讯 （记者 胡志强）3月31日，随着风笛声响起，一列搭载着板材等货物的“长江班列”缓缓驶出成都铁路枢纽城厢站，开往武汉香炉山站。至此，今年一季度“长江班列”累计开行434列，其中东出251列、西进183列，发送货物21532个标准集装箱。

开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化营商环境的重要举措。该班列充分发挥全天候运输通道优势，以“铁水联运”方式大幅缩短运输时间，有效降低企业物流成本，使得川渝地区与长江中下游地区货物交流效率显著提升。

“自去年12月10日‘长江班列’首发以来，我们不断加大东向出川货源组织力度，持续提高班列平台服务质量，3月共开行168列，发送货物22.3万吨，单月开行量和货物发送量均创历史新高，并提前实现了每月150列的规划开行目标。”四川蜀道铁路运营管理集团有限责任公司运输营销部相关负责人表示，目前，“长江班列”运输货物品类已从前期的以生产原料为主扩展到汽车零部件、机械装备、食品医药、百货等30余种高附加值产品。

为确保“长江班列”持续高质量开行，路地双方积极开辟新线路，不断增强境内外通达能力，目前已从发运初期的单一线路、少量站点迅速拓展到30条联运线路、17个到发站，初步形成了“以成都至荆州为主线、其他多线协同联动”的货物运输格局。同时，通过完善物流节点、搭建班列资源和数据信息共享平台、探索“物流+金融+贸易”供应链服务模式等举措，合力共建“长江班列”高质量物流服务体系，提升了长江黄金水道运输效率。

据介绍，预计到今年底，“长江班列”将开行1800列，运输货物超240万吨。