本报记者 袁亮

3月的奉节，漫山遍野的脐橙树上挂满橙黄色的果子，往来不绝的卡车上满载着一箱箱码放整齐的奉节脐橙，处处洋溢着丰收的喜悦。

奉节县位于重庆东北部，是渝东北门户，素有中华诗城之称，又因“中华名果”——奉节脐橙而驰名中外。2022年6月，郑渝高铁全线贯通，奉节站同步开通运营。高铁的加持，让奉节脐橙进一步打开了通往全国的销路，也为当地百姓带来了实实在在的红利。

道路通达客自来

3月30日一大早，朱衣镇砚瓦村村支书田邦中就忙碌了起来。今年脐橙产量高，他得带着村委会几名干部去村里走访，了解老乡们的销售情况。

“今年自脐橙开售以来，湖南、河南、陕西等全国各地的果商纷纷乘坐动车来我们村考察，谈好脐橙收购价格后就调货车过来拉。”田邦中介绍。

高铁让老乡们的果子越卖越远，老乡们心里也越来越有底气了。村民郭金凤家里原本有二十多亩脐橙树，去年她又扩产了十几亩。“现在还是小树，等来年树长成了，又可以增产近10万斤呢。”说到这里，郭金凤心里美滋滋的。

这两年，随着电商的兴起，网上卖货也成为奉节脐橙的一大销路。“有些游客坐动车来这边玩，想多买点脐橙但带不走，果农就给他们寄到家。”自从奉节脐橙上市以来，砚瓦村快递员孙孝应忙得不可开交。春节期间，他每天要发1000多件货、近1万斤脐橙。“虽然身体累，但看着奉节脐橙一箱一箱地发往全国各地，我心里高兴。”他乐呵呵地说。

目前，砚瓦村脐橙种植面积5600亩，产量超1万吨，产值超5000万元。据田邦中介绍，按全村2200人计算，仅脐橙一项，人均年收入就达2.3万元。

“高铁助我再就业”

3月27日，网约车司机张鑫凯刚到奉节站送完客人，紧接着就接到了前往白帝城景区的新订单。

从高铁站到白帝城景区有20多公里，这一单张鑫凯可以收入60元左右，扣除运营成本后也有可观的收益。像这样的“大单”，张鑫凯直言“经常会接到”。“特别是周末和节假日，一家人或几个朋友坐动车来奉节旅游，一起打车前往景区，价格平摊下来就很划算。”

游客因“组团”节省了费用，像张鑫凯这样的网约车司机也收获了实实在在的劳动报酬。以前他在外地打工，收入一般，郑渝高铁开通后，他回家过年听大家谈起奉节旅游火爆、游客量倍增，于是动起了在家门口就业的心思。2023年春节后，他在奉节开起了网约车。“转眼一年多了，生意好的时候一天能收入500多元，感谢高铁让我实现‘再就业’。”

据悉，奉节站自开通运营以来累计发送旅客289.73万人次、到达旅客248.32万人次，今年还创造了单日旅客发送量过万的历史最高纪录。“别小看这一张高铁票，它背后可能还关联着一次住宿、一次逛景区、几次市内打车、一日三餐……保守估计也有好几百元呢。”奉节文旅部门相关负责人给记者算了一笔账。

据统计，2023年，奉节全年过夜游客176万人次、购票游客194万人次，旅游综合收入180亿元，分别增长16.8%、40.4%、25.1%。

崭新姿态启新篇

3月20日，“共建双城经济圈、奉上好品进成都”推介活动在成都举行，奉节县与5家商贸企业签订“奉上好品”品牌营销合作协议；3月30日，“中华诗城”奉节第七次携手央视节目《中国诗词大会》共赴文化盛宴，提供“千人千问”环节外景……奉节为何能“频频出圈”，用该县相关负责人的话说，这是奉节多年自我“深耕”的成果，当然也离不开高铁的加持。

奉节具有“联动巴渝、辐射鄂陕”的独特区位优势。但长期以来，奉节饱受交通条件制约，到重庆中心城区需要4个多小时。“高铁通车后，奉节实现了1.5小时到重庆、2.5小时到成都、4小时到郑州、5小时到北京，加强了与京津冀、华中、中原等地的交流联系。”奉节县相关负责人表示，高铁的开通，为奉节打造三峡腹地综合交通枢纽奠定了基础，也进一步助推了奉节产业结构转型升级。

早在高铁开通之初，奉节就将建设高铁生态新城作为一项重大工程，建设以总部经济、楼宇经济、大数据、智能制造、快递物流、仓储冷链为重点的高铁生态城新兴产业集聚区，规划面积达4.8平方公里，推动数字经济和实体经济深度融合，为奉节高质量发展提供“硬核支撑”。

如今，奉节白帝城·瞿塘峡景区成功创建国家5A级旅游景区，入选长江国际黄金旅游带精品线路景点。奉节正以崭新的姿态，通过打造旅游精品、提升多元旅游消费、深化国际开发合作等手段，向着打造世界级旅游目的地的目标奋进。