通讯员 伏小浩 刘腾

3月28日深夜，成都工务大修段西昌换轨换岔六车间在南充西站至大通镇站下行126至142公里处的隧道群内展开了一场紧张的换轨作业。施工负责人、该车间副主任罗波在班前郑重提醒：“今天我们的作业区段在隧道群内，光源有限，作业空间狭小，大家务必确保照明充足，并做好个人防护。”这场硬仗对于车间的施工人员来说无疑是一次极大的考验。

为了提高此次换轨施工效率，该车间精心安排，采用“换中焊”的方式，即通过把焊正一体机编组到换轨台车前，在进入作业区段焊轨点后摘开，将前一天焊好的两对1公里钢轨焊接成2公里长轨，待风冷打磨后再进行换轨。这种方式大大节省了时间，但每日三对头的焊轨量给车间带来了巨大压力，要求每一个细节都必须做到精益求精。

随着封锁命令下达，各组作业人员迅速行动，进入作业区段。1.5公里长的换轨战线上人头攒动，各项工序有条不紊地进行。考虑到作业区段桥梁隧道较多，步行板、沟盖板老化，该车间对施工机具的摆放位置进行了细致研究，确保人员安全。

隧道内空气混浊，但施工人员毫无怨言，全神贯注地投入到工作中。换轨车的操作手精准地将新钢轨夹住，通过接头对位后伸展放下，新钢轨稳稳入槽。随后，撤滚筒、正胶垫、调轨距、锁定线路等步骤一一完成。

次日3时，经过220分钟的奋战，新轨终于上线。回检组手提道尺，仔细回检各部位尺寸，确保无误。随着线路回检和电务部门调试的完成，线下焊轨精磨、抛光作业也顺利结束，此次换轨施工圆满完成。

此次换轨不仅展现了该车间施工人员的精湛技艺，更确保了铁路线路的安全畅通，为铁路运输安全稳定提供了有力保障。