刘 晓  许凌瑜  邓颖璐  谢雨彤

巍峨的山峦千里绵延，钢铁巨龙盘亘其间，将阿坝藏族羌族自治州与山外的世界相连。去年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营，结束了川西北高原不通铁路的历史。

这是一条联通川西北与外界交流的发展路，也是一条为众多阿坝青年提供广阔舞台的就业路。

为助力民族团结和乡村振兴，补齐新建线路人员缺口，提升阿坝藏族羌族自治州就业率，2017年以来，中国铁路成都局集团有限公司连续多年招录阿坝籍大专院校毕业生，为川青铁路的安全优质运营储备了一大批青年才俊。

搭乘铁路的“东风”，阿坝儿女们穿上铁路制服，扎根家乡沃土，守护列车一路坦途。

提供就业新机遇

阿坝当地大企业少，村里的年轻人外出打工的居多。因此，能拥有一份离家近的稳定工作是令人称羡的，何况还是在家乡的第一条高铁上工作。

家住阿坝藏族羌族自治州茂县的王翠勇2017年进入铁路，在成都电务段工作。“每次穿着工作服回家，老乡们都会围上来打听我在铁路的工作情况。”在老乡们眼里，王翠勇在铁路上工作稳定又体面，收入也不错，他们都想知道怎样才能让家里的娃进入铁路工作。王翠勇也打心底觉得能穿上铁路制服非常自豪。

绵阳车务段镇江关站客运值班员石德说，她大学学的是教育，2016年毕业后找工作时，铁路的公开招聘信息让她眼前一亮。从未接触过铁路的石德抱着强烈的好奇心，决定换条“赛道”闯一闯。

藏族姑娘石德非常珍惜这次就业机会，她说，铁路不仅给她带来了好饭碗，也成就了不断进步、越来越优秀的自己。

年轻人一个接一个地入路，也让乡亲们看到了更多可能。就业的路子更广了，藏羌大地上也有了新气象。

铁路开通为川西北高原带来人气和机遇，越来越多的年轻人选择回到家乡。“原本安静的村子变得热闹起来，乡亲们的日子越过越红火。”石德开心地说。

靶向培养助成长

“感谢段上对我的培养，让我能够如愿开着火车‘回家’。”值乘成都西至镇江关“复兴号”动车组列车，成都机务段机车乘务员能周尼玛终于实现了自己的梦想。

这位来自阿坝藏族羌族自治州的藏族小伙从参加工作的第一天起，就盼望着将来有一天能够开上火车回到家乡，让乡亲们坐上自己开的火车。

2018年，和能周尼玛一起来该段报到的还有15名阿坝籍院校毕业生，他们都是成都局集团公司招录的川青铁路储备司机。

“很多人是第一次走出大山，在新环境里还有点胆怯。”这批阿坝籍青工的“班主任”、该段职教科贠海燕回忆说，为了让他们尽快融入，茁壮成长，该段专门成立了“阿坝班”。

“他们的培训内容和其他新入路的学员是不一样的，到宝成线锻炼就是我们为‘阿坝班’定制的课程。”贠海燕介绍。从学员司机、副司机再到司机，该段为川青铁路储备司机量体裁衣，安排了“干货满满”的培训课程，并制订了详细的培养计划，精准靶向培养，助推“阿坝班”职工快速成长。

绵阳车务段茂县站售票员顺莉是茂县土生土长的羌族姑娘，在川青铁路青白江东至镇江关段开通运营前，她从没见过火车，也没想过能够在“家门口”的车站工作。从“门外汉”转变成“内行人”，顺莉的蜕变同样离不开该段的人才培养计划。

2017年以来，绵阳车务段累计接收阿坝籍院校毕业生170余人。该段为他们制定了6至36个月不等的培养周期，新职工学习期满定职定级后，独立顶岗作业不得少于6个月。“以客运人员为例，职工必须要完成客运员、售票员、客运值班员3个岗位的轮岗。”该段劳动人事科文嘉庆介绍说。

川青铁路青白江东至镇江关段开通后，茂县站客流如织。“每逢节假日，我们车站的职工常常身兼数职，售票、检票、综控、接车样样都得会。”谈起工作以来的改变，顺莉坦言，由于工作原因，现在的自己除了业务水平快速提升外，性格也变得越来越开朗。“家里人都觉得我这份工作找对了。”顺莉笑着说。

近年来，成都局集团公司招录的川青铁路储备人员被分配到客运、工务、机务、供电、电务、车务6个系统。在局集团公司职工培训部的指导下，相关站段为阿坝籍院校毕业生量身定制培养计划，让这群从大山里走出来的年轻人强本领、练内功，待学成“归山”，更好服务家乡、建设家乡。（下转三版）

图为绵阳车务段少数民族女子班组在川青铁路茂县站开通前的站台合影。胡志强 摄