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2024年04月09日

“精”准发力 “调”配有序

通讯员 景云涛

2月以来,成渝城际铁路集中修进行得如火如荼,成都高铁工务段各车间组织骨干力量成立专项作业组全力攻坚。

3月27日23时许,当日的施工负责人、该段线路维修工队工长方舜到达现场进行作业前交底,近70名作业人员严阵以待。“夜间作业,大家要确保头灯电量充足,今晚‘天窗’时间为280分钟,要抓紧时间,确保精调任务顺利完成。”方舜提醒道。

23时35分,准备工作就绪。“成都高铁工务段,请核对调度命令。”一体化手持机里发出当晚的调度命令。大家带好工机具,整齐列队依次进网,快步到达作业地点。伴随着螺栓机的轰鸣声,当晚的“战斗”正式打响。

轨道精调是对轨道结构和参数进行精准的调整,精调后,要求静态TQI控制在1.4毫米以内、动态TQI控制在1.6毫米以内、水平和高程目标值及顺坡率控制在0.5毫米以内,这样轨道更平、更直,列车通过更平稳。

午夜的线路上灯影闪烁,标识数据、松扣件、上垫片、敲轨距块……机器轰鸣声隆隆,人影匆匆,一派忙碌的景象。

经过近两个小时作业,第一遍精调作业顺利完成。随后,作业人员使用零级小车进行质量复检,并给出消缺方案。“我去年刚入路,现场经验较少,此次集中修给了我学习的平台和机会,我要在作业中尽快学习好工法工艺,努力提升业务技能。”青工叶俊杰说。

与此同时,“老师傅”们也丝毫不敢马虎,永川东道岔维修工队职工苏全勇带领大家逐枕对扣件、螺栓状态进行全方位检查。“我们严格落实施工安控‘二十一条’要求,紧盯施工风险、卡控施工时间,确保作业质量优良、安全有序。”方舜说。

“几何尺寸无超限,线路精调后TQI质量达标。”听到轨道精调后的结果,大家都开心地笑了起来。