本报讯 （记者 徐青青）开年以来，集团公司深化客运提质增效，加快货运转型发展，锚定目标持续发力，首季实现运输收入166.18亿元，同比增长11.5%，超目标进度2.58亿元。

一季度，客运产品供给体系不断完善优化，增运增收效果明显，春运取得历史最好成绩；货运以成都、重庆、贵阳三地铁路物流中心挂牌成立为契机，迎难而上，稳步加快推进现代物流体系建设，抓好货运增运上量。

数据显示，一季度客运增长势头强劲。集团公司2024年春运累计发送旅客5350.36万人次，同比增长28.7％，居全路第三，期间连续7天单日旅客发送量超160万人次，2月17日发送旅客176.02万人次创春运单日旅客发送量新高。3月25日，集团公司今年旅客发送量突破1亿人次，创自然年旅客发送量破亿最快纪录。

客运收入虽超日历进度，但喜中有忧的是“周中现象”明显，增幅逐步收窄。在春运实现“旺季更旺”的基础上，集团公司客运部门瞄准“淡季不淡”目标攻关，用好通信大数据，创新客运产品供给，深入分析淡季周中、周末客流波动规律，摸清市场需求，抢抓春季旅游契机，谋划好运力铺排，持续开好旅游专列，进一步推动客运增运增收。截至3月26日，集团公司今年已开行旅游专列31趟，其中“熊猫专列”7趟，组织接待游客2万余人次。

货运方面，集团公司有序推进现代物流体系建设。1月13日，6期货运物流改革研修班“千人培训”计划完成；1月23日，成都、重庆、贵阳三地铁路物流中心挂牌成立；3月25日起，19个车务站段管辖的274个货运站货运业务及资产、人员按区域纳入三地铁路物流中心管理，目前已完成移交，物流组织体系改革调整平稳推进。3月，货运实现“止跌回升”，集团公司细化推动现代物流体系建设促进货运上量的99条措施，并制定专用线服务保障办法。此外，集团公司与贵州磷化集团签订1200万吨物流总包协议，新增58个“公转铁”项目，千方百计推动货运增运上量。

尽管改革有所见效，但近期集团公司电视电话会议分析指出，货运任务完成仍欠进度，发吨、装车等指标完成情况还不够理想，存在对货源情况掌控不够、夜间卸车率不高等问题。

据悉，进入二季度，集团公司将持续推动运输提质增能创效，继续抓好物流改革和货运上量，及时研究解决物流改革中出现的新问题，紧盯宜宾港、龙头港、新田港等铁水联运上量，加强大城市间点到点班列运输，强化卸车组织。同时，实行第二季度列车运行图，开行图定客车868.5对，客运部门将持续创新客运产品供给，精准投放运能，努力多运多收、应收尽收，做到“淡季少欠、旺季多收”。

图为近日，一列“复兴号”动车组行驶在新成昆铁路。李小平 摄