通讯员 周祖瑾

4月17日17时25分，随着一声汽笛长鸣，40辆装运着二甲苯的GQ70A型非夹套车从中石化专用铁路缓缓驶出，发往济南局岚山站。本次40辆GQ70A型非夹套车的使用解决了客户“不一样”的发运需求。

时间倒回到当日8时30分，成都铁路物流中心彭县营业部助理工程师姜玲蕊接到客户——中国石油天然气股份有限公司西南化工销售分公司（后简称西南化工）的求助电话，西南化工希望其帮忙协调GHA70A型加温夹套循环车在当日18时前到达中石化专用铁路，满足其当日发运需求。但是经过查询，姜玲蕊了解到该循环车无法在当日18时前到达，客户当日装车有落空的风险。

据客户介绍，他们发运的货物二甲苯因其独特的化学性质，气温在13摄氏度以下会结晶。如果结晶，卸车时需要对罐体进行加温，卸车成本将增高，所以客户要求必须使用GHA70A型加温夹套车装运。客户的需求和现场生产实际不匹配，怎么在保障铁路运输安全的前提下尽力满足客户需求，成为成都铁路物流中心思考的问题。

姜玲蕊敏锐地捕捉到解决问题的关键点就是“气温”——气温不能低于13摄氏度。她立即查询沿途及到站区域天气预报，发现随着天气的变化，到济南局岚山站近10日的气温均高于13摄氏度，可以使用GQ70A型非夹套车装运，二甲苯不会结晶，也不会增加企业卸车成本。在彭州营业部负责人魏勇的协助下，彭州石化营业室货运负责人苏华茂耐心与西南化工进行沟通，对方同意使用GQ70A型非夹套车装运二甲苯。

当日12时，在该中心安全生产调度指挥中心的协助下，40辆GQ70A型非夹套车顺利送抵中石化专用铁路，于当日13时对位装车。彭州营业部全程监控装运过程，确保到济南局岚山车站的40车二甲苯于18时前装车成功兑现，解决了客户要求当日发运的难题，同时实现收入约91.9万元。

上图为外勤货运员交接检查车辆状况。苏华茂 摄