本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李志峰 姚勇）4月22日1时，一榀长32米、重900吨的预制箱梁平稳地落到盘兴铁路省道212大桥0号台和1号墩之间，标志着盘兴铁路跨省道212架梁施工取得成功，为后续各个施工环节推进创造了有利条件。

为保证架梁施工顺利完成，沪昆铁路客运专线贵州有限公司盘州指挥部督导项目部从工期安排、资源配置、技术标准等方面着手，召开箱梁架设专题会议，制定大坡度运、架梁施工专项方案，多次进行技术交底，引进适应盘兴铁路特殊工况的新型架梁设备，充分发挥架桥机云平台信息化系统的后台安全监控作用，严格执行架梁施工作业安全质量管理要求，全面完善架梁作业时人员高空作业、临边安全防护等要求。

与此同时，参建单位积极与地方政府沟通对接，提前勘察，制定安全保障措施，编制跨路施工专项方案，明确了长距离大坡度频繁过隧道运梁安全、安装运梁车安全驾驶辅助系统等安全措施，确保架梁施工安全、稳定、有序进行。施工期间，作业人员克服夜间“天窗”时间雨雾天气，按照既定计划目标，过孔、梁车对位、提梁、落梁各环节有序开展，通过4个小时不间断施工作业，安全快速实现箱梁架设，有效减少对省道车辆运行干扰。

据悉，盘兴铁路全长98.314公里，设计时速250公里，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目。线路从沪昆高铁盘州站引出，线路穿过多个城镇和自然保护区，桥隧占比高达90.66％，是贵州省高铁中桥隧比最高的线路之一。该铁路建成后不仅将极大地缩短盘州至兴义的旅行时间，从现有的70分钟缩短至30分钟以内，还将进一步完善贵州省的高铁网络，推动区域经济的协同发展。