本报讯 （记者 龚萱 通讯员 张彦宁 程渊）4月29日23时许，在成渝中线高铁四川段站前1标中铁十一局安岳制板厂，随着最后一方混凝土顺利入模，成渝中线高铁CRTSⅢ型无砟轨道板预制项目进入实质性生产阶段。

CRTSⅢ型无砟轨道板为我国自主研发，是区别于目前主流的双块式轨枕的另一种无砟轨道产品。该产品采用C60高性能混凝土，具有外形美观、结构性能好的特点。

据了解，此次预制的首批轨道板长5.6米、宽2.5米、厚0.2米，重约7.5吨。项目利用物联网、无线信号传输、数字孪生等多种技术手段，引进和研发多项自动化、智能化生产装备，实现了施工过程管理和产品质量全面可控，且相较于传统轨道板生产工艺节省约30%人力投入，提高20%生产效率。

该项目自进场以来，聚焦“信息化、数字化、自动化、智能化”建设，积极打造了集生产任务下发、原材料追溯、生产过程管控、产品质量检验、产品存储及运输等全过程管控于一体的信息化协同平台，引进了全自动张拉放张控制系统、智能养护系统、三维激光检测等智能化装备，研发应用了台座自动覆盖装置、自动喷淋养护系统，着力构建智慧建造体系，加快推动项目创誉创效。

据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区和四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。建成通车后，成都、重庆将形成“1小时经济圈”，让西南各地区之间经济文化交流更加方便快捷、优势互补效应更加明显。