通讯员 魏玉杰

“昨晚下了大雨，今天我们去看看黄平至宝老山区间，这一段防洪重点处所多，检查时认真一点，不要放过任何一个问题。”4月25日，凯里工务段镇远桥路车间黄平桥路检查工区副工长曾兵在班前会上说道。

该段管辖的沪昆铁路山高桥多、设备复杂，每一场降雨都是一次严峻的挑战。黄平至宝老山区间线路两侧边坡形势险峻，多为土质边坡，降雨后极易发生冲刷溜坍现象。

该工区作业人员携带工具，进入到作业区段。大家按照事先的分工，有人爬上坡顶仔细检查隧道仰坡和两侧翼墙有无开裂情况，有人下到涵渠查看涵身和洞内是否存在堵塞，一边检查、一边分析判断，对发现的问题进行记录，能处置的当场进行处置。

“前面的侧沟好像堵住了，水漫过盖板。”该车间助理工程师马海富刚走出新马头岩隧道，就发现水沟盖板上堆积着一层厚厚的红褐色泥土，他准确判断道。

结合平常的检查经验，曾兵分析：此处周边的村民在坡顶挖土种菜，导致坡面土层松散。当雨水侵入黄土达到饱和，泥土在水流的带动下流入侧沟，造成堵塞。

侧沟堵塞，如果再次降雨，极易发生水淹道床的问题。曾兵立即组织工区作业人员进行清理，他们拿起铁铲、镰刀、撬棍等工具撬开侧沟盖板，然后用铁铲一铲一铲将淤泥清除。经过约40分钟的紧张作业，沟内的淤泥被清理干净，水沟恢复了排水功能。

“还好我们发现及时，清理了侧沟里的淤泥，水不会淹道床了，行车也安全了。”马海富看着清理干净的侧沟开心地说。