通讯员 伏小浩 张秦嘉 邹依倚

明亮的双眸，挺直的鼻梁，坚毅的面庞，55岁的吴乾洪，给人的第一印象便是稳重、可靠。现任成都工务大修段道砟生产车间桐子林采石场场长兼道砟咨询服务中心工长的他，曾先后获得集团公司、该段“先进生产（工作）者”“优秀共产党员”等荣誉称号。

作为工长，他深入矿山现场，为生产环节提供全面的技术指导和咨询服务。从盖山剥离到凿岩、爆破，从原矿筛分筛选、破碎加工到道砟储存和装车程序，每一个环节他都了如指掌。

2022年11月，面对高铁建设供轨时间紧、任务重的实际情况，吴乾洪毅然选择驻扎在白皎采石场，以确保特级道砟的生产进度和稳定供应。在成都东站道砟供应期间，由于车辆受到进出城的限制，加上施工现场场地狭窄，施工机具车辆众多，这给道砟卸载作业带来了极大的安全隐患。面对这一困境，他积极协调组织，频繁来往于砟场与现场，时刻关注着每一个细节，确保卸车作业的安全进行，在短短八个月内，他带领团队成功完成22.8万吨特级道砟的生产供应，为成自宜高铁建设项目的顺利推进提供了有力保障。在此期间，他还积极为新成昆铁路、重庆铁路枢纽东环线等建设项目提供道砟技术咨询服务，为新线按时开通创造了有利条件。 2023年7月，六盘水地区一场突如其来的暴雨，导致洪水汹涌而下，严重冲刷了采石场的道砟专线，道岔及线路全部被洪水淹没。接到段安全生产指挥中心的电话后，吴乾洪连夜赶往现场，按照应急预案，立即组织人手疏通水沟，将积水迅速排出，对线路进行了详细的检查和处理，确保其几何尺寸符合标准，达到放行列车条件。

为加强矿山地质环境保护和恢复治理，减少矿产资源开采活动造成的矿山地质环境破坏，停产多年的桐子林采石场于2020年12月启动了复垦工程。这一工程包括修路、清理边坡浮石、平台整理、挖坑、填土和种植等多个阶段。而他作为桐子林采石场的场长，在桐子林矿山复垦工作中，更是展现出了非凡的毅力和决心。桐子林矿山位于偏远且地形崎岖的山区，面临着山高路陡、气候炎热等多重挑战，他坚定的信念和顽强的毅力，克服了种种困难，带领团队成功种植了2000余株树木，使矿山达到了复绿验收标准。

“相较于过去，如今的自然条件已经有了显著的改善，但这里的气候依然是一个巨大的挑战，但无论如何，我相信一切困难皆能克服，这片土地一定能焕发出新的生机。”吴乾洪坚定地说。