■通讯员 王露露/文 李超/图

“经回检，线路状态良好，可以下道！”5月5日14时整，随着施工负责人、内江工务段内江线路车间隆昌线路工区工长严德彬一声令下，由该车间组织开展的内江南站站场设备整治圆满结束。

内江南站位于内六线，原名白马庙站，建于1958年，距今已有60多年的历史。内江南站是内江地区重要的货运站，对助力当地打造川渝-东盟进出口基地和南向班列集结中心、国家物流枢纽承载城市等具有关键性作用。

如今，这个“年迈”的站场面对不断增加的货运需求显得有些“力不从心”，此次整治便是恢复设备状态、推动货运上量的重要举措。

尽管现在大部分站线都已使用了混凝土枕，但木枕仍是内江南站货七线和白马电厂专用线的“主力军”。“此次设备整治总共6天，我们将破损的木枕更换成了混凝土枕。混凝土枕具有尺寸精度高、抗腐蚀性强等优点，可以更好地承载列车带来的压力和冲击力。”该车间主任李小彬介绍。

据悉，汛期以来，由于降雨不断，线路翻浆冒泥较为严重，造成了道床板结、几何尺寸不良、轨道弹性不足等病害。这次站场设备整治还有成段更换钢轨施工，同时配以道床整理、起道捣固和线路改道、拨道等维修项目，对线路设备进行了精检细修。

设备整治期间，该车间紧紧抓住4月30日660分钟“大天窗”的有利时机，在内江南站货七线奋力完成了570根混凝土枕、30根钢轨的更换任务。随后，又充分利用“五一”期间天气晴好的有利时机，对设备病害通过起道捣固、改道、拨道等方式进行整治。

此外，该车间还组织人员在“五一”期间对内江南站场中的白马电厂专用线设备进行了重点整治。据了解，白马电厂是一座以煤为燃料的火力发电厂，白马电厂专用线便是电煤的重要运输通道。

然而，白马电厂专用线的设备老旧，经过几十年的风吹雨打，枕木已然出现了腐坏，威胁着列车的运行安全。同时，该专用线所处位置狭窄，操作空间有限，作业环境较差，作业人员只能采用老式的作业方法，将每根重达600斤的轨枕人工转运至作业地点进行更换，给现场作业人员带来了不小的挑战。

“我们工务人都是不怕苦不怕累的，再困难也要上。”严德彬语气坚定地说。经过精心整治，白马电厂专用线也换上了“新装”，将更好地助力电煤运输。