通讯员 胡京城

“越是在最后时刻，越是不能松劲！”4月26日2时许，遂宁工务段遂宁线路车间副主任刘成才在达成铁路线上奔忙着。

“嘀……嘀……”一阵鸣笛过后，配砟整形车抵达作业现场，它“眼睛”直射出耀眼的光芒，“盯”着前方的铁路，像是一只蓄势待发的“钢铁巨兽”，等候着命令的下达。

“轰轰轰……”随着大机发出巨大的轰鸣声，两侧的机械臂缓缓伸出，与道砟表面形成一定的角度。“现在我们各施工组基本都在做收尾工作了。”刘成才一边说着，一边用手电筒检查大机状况。

自达成铁路第一阶段集中修开始以来，刘成才就一直坚守在一线。“每天晚上都要给达成铁路做几公里的‘美容’，大机干多远，我就跟着走多远。”刘成才笑着说。

因为常年运输，达成铁路道床稳定性下降，影响运输效率。配砟整形主要是对道床不饱满的地方进行填补，使道砟通过大机和人工整理之后能够进一步增强道床稳定性和改善铁路外观。

“在大机运行过程中，我们要时刻关注大机运行情况，避免对既有设备造成伤害。”刘成才说。尽管刘成才拥有10多年一线工作经验，对管内设备情况和作业流程早已烂熟于心，但他心里始终还是放心不下。大机在前面干，他就打着手电一会儿看看大机运行状况，一会儿回头看看道砟整理过后的质量。一个集中修下来，他袜子都被走破了几双。

去年，还是遂宁线路检查工区工长的刘成才参加该段公开竞聘，以优异的成绩和较强的综合素质从一众实力选手中脱颖而出。“走上管理岗位就意味着肩上的责任变得更重，更要以高标准去做好每件事。”竞聘上副主任的刘成才并没有因此骄傲自大，反而更加脚踏实地、坚持标准，用更加严谨细致的作风去认真对待每一项工作。

手持手电筒，仔细检查着每一处细节，夜色之中，刘成才的身影显得尤为坚定。

当日，达成铁路第一阶段集中修圆满结束。集中修期间，刘成才与同事共计完成道床大机配砟整形80公里，他们用辛勤的汗水和不懈的努力，换来了线路的安全畅通。