本报讯 （记者 胡志强 通讯员 丁秀赫）5月1日1时许，在成渝中线高铁重庆段站前2标中铁四局铜梁制梁场内，经6小时的浇筑，最后一方混凝土顺利入模，标志着成渝中线高铁重庆段首孔梁预制成功，成渝中线高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，起自重庆北站，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

据了解，成渝中线高铁重庆段站前2标铜梁制梁场位于重庆市铜梁区庆隆镇，占地面积160亩，承担了成渝中线高铁重庆段2标至3标共685孔箱梁的预制架设任务。此次浇筑的首孔箱梁长32.6米、宽12.6米、高3米，重约700吨。

“铜梁制梁场根据高铁数智梁场建设要求，引进先进、成熟的智能装备，创新开发了智能梁场信息化管理平台，能够与智能工装形成智能物联。”中铁四局铜梁制梁场总工张显波介绍，“相较于传统预制箱梁厂，我们实现了工序作业标准化、机械设备自动化、生产过程可视化、管理决策智能化。同时，通过机械化换人、自动化减人，作业人员相比传统预制箱梁厂，由原来的83人减少到40人，作业效率显著提升。”

成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间将进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。

图为施工人员正在预制首孔箱梁。 丁秀赫 摄