本报讯 （通讯员 伏小浩 李阳）近日，由成都工务大修段西昌桥梁车间承担的达成铁路罗家湾隧道和大湾隧道铺底裂损整治项目圆满结束，各项验收数据达到验收标准，顺利移交设备管理单位。

针对时间紧、任务重、安全压力大的实际，该车间精心组织、提前介入，组织专班多次踏勘，及时掌握隧道病害和施工区段设施设备情况。同时，详细铺排施工计划，认真研判风险，优化施工方案，确保整治项目期到必成。

据悉，该车间此次负责达成铁路集中修3个桥路整治项目。开工以来，该车间严格卡控作业时间节点，强化施工组织，严格执行施工安控“二十一条”和施工“三不”规定，从作业人员培训、机具材料准备、防护设置等方面狠下功夫，加强劳动安全管控、作业过程盯控、施工质量把控，有条不紊地推进整治项目。

“此次施工难度最大的当属架设路基便梁，需要各小组同时作业、相互协作，每一项施工步骤都至关重要，容不得半点马虎。为利用好‘大天窗’的每一分钟，使架梁施工按预期目标顺利推进，我们根据现场实际及时调整每日施工方案，强化安全质量卡控，对可能影响施工的因素进行充分预想，确保作业中人员、机具、材料衔接有序、处处受控。”该车间技术员邱林介绍。

据统计，在此次隧道整治施工中，该车间共开挖支墩30个、浇筑混凝土60米、架设路基便梁60米、清理侧沟1000余米、整理道床200米，有效消除了排水不畅、道床翻浆冒泥等病害。