通讯员 龙文泉

“X8795次列车在5道，3组作业人员做好接车准备……”5月1日，兴隆场编组站内的各个列检作业场热火朝天，随着值班员的一声令下，3组组长立即带领队员上道作业，准备为这列中欧班列进行全面“体检”。

当天的重庆热浪滚滚。在待检室门口仔细交代出务事项的小伙子叫王璇，是重庆西车辆段兴隆场上行运用车间上发三班货车检车员。来自湖南的他手持检车锤、腰挂对讲机，以精心细致的“体检”护航中欧班列安全。

兴隆场编组站是西部地区大型货运编组站，也是重庆中欧班列的始发站。近期，运输量大幅增加，“五一”假期的车流更是十分密集，满载粮食、化肥、出口商品等货物的列车需要在这里重新编组和“体检”，然后驶向祖国的大江南北和遥远的欧洲。王璇和同事肩负着对这些列车进行全面技术检查的重任，不敢有丝毫的懈怠。

作为货车检车员，王璇的工作并不轻松。当日，他需要对数百辆货车进行全面检查，确保每一辆车的各个部件安全达标。一天作业下来，他行走40000余步、弯腰6000余次，这不仅仅是一项体力活，更是一份需要极强责任心的工作。

“每一辆车都必须仔细检查，列车在途中出了问题可不得了。”王璇说。他左手拿手电筒、右手拿检车锤，穿梭于车列之间，对其每个部位进行仔细检查，眼神坚定而专注。他时而弯腰探身检查车轮磨损情况，时而抬头查看车体部件，编组场内传来阵阵检点锤与列车的碰撞声。虽然工作繁重且枯燥，他却像侦探一样扫视着每一个辆车的配件，不放过任何一个可能影响行车安全的细节。

“这辆车的4位闸瓦磨耗超限，需要马上处理。”王璇对另一侧的检车员说。说完，王璇迅速跑去闸瓦箱拿来新闸瓦，熟练地拆卸下磨耗闸瓦，又将新闸瓦正位安装，并进行晃动检查确认，整个过程一气呵成。

13时15分，王璇和同事完成了该列车的检车工作后回到待检室吃午饭。尽管脸上全是汗水和灰尘，但他们丝毫不在意。王璇说：“只要能够确保货车安全，再苦再累都值得。”

这个“五一”假期，王璇有3天在岗位上度过，这是他连续6年“五一”在岗工作。当问他“五一”在岗工作有什么感想时，他挠了挠头打趣地说：“我们是‘列车医生’，列车没有休息，我们肯定也不能休息。”

虽然在重庆工作，但王璇的心始终牵挂着远方的父母，休息时总会回忆起和父母相处的点点滴滴。

13时42分，对讲机里再次传来作业通知，还没来得及洗饭盒的王璇匆匆擦了擦嘴，带上作业工具，和同事继续对下一趟列车进行全面检查。

作业场上，列车轰鸣，钢轨震动。王璇和同事穿梭在列车之间，为“钢铁驼队”进行细致“体检”。他们的身影显得格外坚毅，他们的汗水在脸颊上闪闪发光，这是属于劳动者的荣光。