本报记者 胡志强 通讯员 白乐

“列车即将在13时50分到达你位置，请确认你处线路是否正常。”4月28日，宝成铁路小溪坝至厚坝区段大雨如注，正在巡线的绵阳工务段网格员刘晨熙随身携带的手持终端发出一阵急促的报警声，这是来自该段防洪指挥中心的最新检查指令。

接到指令后，刘晨熙迅速到达确认点，在检查确认线路设备正常后，立即点击手持终端电子屏幕上的“设备正常”选项，“一键”发出信息。十多分钟后，一趟列车安全通过了该处防洪地点。

“这东西看起来小，作用可大着呢，操作起来十分简单，传输信息也很快。”刘晨熙展示着手里的手持终端。这个酷似智能手机的手持终端，是绵阳工务段确保汛期列车安全运行的“秘密武器”。

为确保汛期列车运行安全平稳，今年，该段认真总结历年防洪工作经验，科学制定了智能化、科技化的“指路行车”工作方案，并结合管内线路特点和防洪工作实际，创新研发了以手持终端为现场载体的“指路行车”智能化信息系统，进一步健全了人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系。

“‘指路行车’智能化信息系统会在列车即将运行到各防洪地点时，提前5至10分钟向现场巡守人员携带的手持终端发送指令，手持终端将发出声音和振动报警、显示‘确认收到’弹框提醒界面，现场巡守人员便根据指令进行线路检查。”该段桥隧技术科工程师杨鹏介绍说。

通过精确的指令，“指路行车”智能化信息系统让现场巡守人员提前掌握来车时间，一旦列车运行前方发生险情便可立即在手持终端上点击“设备异常”键发出信息、拦停列车，让现场巡守作业更加精准有效，为列车运行筑牢安全防线。

“指路行车”智能化信息系统不仅可以发送检查指令，还结合系统功能搭建了“可视化光带”操作平台。现场巡守人员可利用手持终端将现场情况反馈给该段防洪指挥中心，实现了防洪信息实时传输、实时共享。

“一旦发生水害险情，防洪指挥中心还可以通过手持终端与现场巡守人员开启视频对话，查看险情的真实情况，为迅速开展应急抢险提供准确的‘一手资料’，让应急抢险人员和机具部署安排更加高效。”该段桥隧技术科科长蓝皓介绍说。

“指路行车”智能化信息系统实现了列车接近通知自动化、区间安全确认可视化、巡查巡守过程卡控数字化。据了解，该段已为宝成铁路98处防洪地点的巡守人员配备了“指路行车”智能化信息系统手持终端，有效应对了今年入汛以来3轮强降雨过程。