通讯员 青尧

有这样一群人，他们默默坚守深山小站之中，行走在孤石危岩之间，与大自然博弈较量，让铁路沿线存在安全隐患的孤石危岩无所遁形，时时刻刻保证铁路运输的安全畅通，他们就是驻扎在川青铁路的“巡山人”——成都工务段松潘线桥车间镇江关危石工区的职工们。

身穿防寒服、脚蹬防滑鞋、手握检查锤和铁铲……一大早，他们便来到川青铁路镇江关站一处隧道口边坡上方，对山体上的孤石危岩进行全面检查。

在这群年轻人中，28岁的张成是土生土长的镇江关人，他皮肤黝黑、一脸严肃，看上去比同龄人要成熟许多。对山体进行检查期间，他更是全程眉头紧锁，专注地扫视着面前的山石草木，不放过一处可能滑落掉到铁路上的危石。

2019年，张成通过考试顺利来到成都工务段成为一名铁路职工。那时的川青铁路正在修建中，当得知以后能回到川青铁路沿线工作时，张成既高兴激动又忐忑不安，高兴的是家乡一步进入动车时代，自己还能为家乡铁路服务，忐忑的是自己才入路不久，业务能力还不足以担起这个艰巨而光荣的任务。

“从那个时候开始我就有了动力，一边学一边干，不到一年时间已经熟悉掌握各种业务技术。”张成说，镇江关四面环山，想出去只能靠汽车，他以前连铁路长啥样都不知道，只是在电视上看过。现在家乡通了铁路，他要用心守护好这条铁路。

在检查途中，张成与工区工友在陡峭的山坡上缓慢行走，用尺子量、用手摸、用锤子敲，走过的每一寸土地、看见的每一处岩石都不放过。“搜山扫石是个体力活，更是个技术活，有的地方的路又窄又陡，紧挨着悬崖峭壁，每迈出一步都要克服一次内心的恐惧。”张成感言，其实更重要的是要有耐心、细心、责任心，才能不放过任何一处潜在的安全隐患，才能为飞速行驶的列车把好第一道安全关卡。

川青铁路沿线山势险峻且陡峭，平均海拔在3000米，为了确保铁路的安全畅通，张成和工友每天要从山脚攀登到山顶，从这个山头翻越到那个山头，从黎明破晓走到日落黄昏，日复一日、年复一年，周而复始，每天做着同样的事。“爬坡上坎都是家常便饭，记得第一次爬这座山时，刚到半山腰，就已经累得喘大气，腿脚都在打哆嗦。”张成说，“现在能轻松应对，但每次工作下来也累出一身汗。”

“我的‘根’在这里，想为家乡铁路做些贡献。对我们川西北地区的人来说，出川是一件极其奢望的事，我们的特产出不去，外面的物品进不来，如今铁路直达家门口，真的很方便快捷，我们家自己种的苹果、花椒以前都卖不出去，现在过往游客多了，可好卖了，大家的日子也越来越好了！”问起为何又回到家乡工作时，张成这样说道。

每逢节假日，张成的工作任务也更加繁重。虽然家距离工区只有十分钟车程，但他却选择留在工区值班值守。“关键时期容不得半点马虎和侥幸，守在工区里，就算发生什么事，也能以最快速度赶赴现场进行处理。”张成说。

张成和工友们是大山深处保障铁路运输安全的坚守者。在铁路上，还有很多像张成一样的年轻人，为了铁路的安全畅通，为了出行旅客的安全，用实际行动践行着铁路人的诺言。