通讯员 丁兆学

他每天提前20分钟到岗上班，了解当班计划、股道占用、分析安全……几十年如一日，奔走在调车现场做好复检作业、指导调车、排查风险、盯控安全等工作，他就是“成铁工匠”、广元车务段广元南站调车指导汪颜勇。

参加工作30多年，汪颜勇依然保持着刚入路时的学习劲头和良好习惯。每次参加业务培训，他跟新入路职工一样，仔细听讲、认真记笔记、主动参与讨论，努力消化培训内容。工作之余，他则捧起《技规》《行规》《调标》《站细》等规章标准认真学习，并将其中关于调车作业的内容烂熟于心。

为掌握各种货车人力制动机的性能，汪颜勇查阅大量的车辆专业书，并向车辆段驻站人员请教，将所学知识融入工作，全力确保车辆制动安全。

汪颜勇认为，要干好调车工作，必须要清楚线路情况。广元南站所有调车线上都留下了他的脚印——哪道线路平直顺畅，车辆易行；哪个路段坡度大、曲线半径小，车辆溜放须提速；哪些部位有障碍物影响瞭望；哪条专用线必须停车步行出入……他都能一一道来，如数家珍。 提起他的调车功夫，职工们都由衷地佩服。工作中，汪颜勇认真当好“职业导师”角色，带动职工练就过硬的业务技能，提高班组整体调车技能水平。

“一枝独秀不是春，百花齐放春满园。”近年来，调车组新进了不少青工，在充实班组力量的同时也给调车安全带来了挑战。随着安全管理越来越严格规范，有的老职工也有些难以适应，这令车站管理人员感到压力。为此，汪颜勇结合自己的学习体会和实践经验，撰写了培训资料并制作成PPT课件，利用班组学习、退班会等时机开设“讲堂”，向职工传授调车作业的口诀和心得。

为激发青工学习热情，汪颜勇组织青工开展“会诊”比赛。比赛中，他现场设计了常见安全隐患、设备故障，组织青工排查处置，比一比谁查得多、处置得好，手把手地进行帮教。待青工打好业务基础后，他又请车站管理人员、调车业务尖子设置调车作业障碍，自己和青工一起同台竞技，比一比谁更会“诊断”。此举有效地调动了调车组青工学习业务技能的积极性。

“我的工作很平凡，看到调车组每名成员都能独当一面，我就感到快乐，觉得自己的付出是值得的。”汪颜勇说。