通讯员 张耀川

“大家千万不要横穿铁路哦，很危险！”在重庆市万州区分水寺镇文化广场上，铁路工作人员正在向当地群众普及路外安全知识。5月23日，达州工务段联合重庆市万州区委政法委（护路办）、交通局、铁路派出所及达州电务段、达州供电段、达州车务段，组建路外安全小分队，走进铁路沿线场镇、社区、学校，开展爱路护路宣传活动。

近年来，达州工务段充分发挥“双段长”合署办公机制优势，推进“三防”体系建设、隐患排查整治、路外安全宣传教育等工作，路外安全能级持续提升。今年以来，该段联合地方政府排查整治达万铁路沿线安全隐患302处，修缮人行便道20余处，封堵网口400余次，“双段长”合署办公作用凸显。

“双”向奔赴建机制

2022年，集团公司分别与四川省住房和城市建设厅、重庆市交通局联合印发《关于进一步强化“双段长”制实施》的通知。对标上级部署要求，达州工务段联合达万铁路沿线市区建立“双段长”合署办公机制，进一步加强铁路沿线安全管理工作。

该段分管副段长梁林介绍，路地双方共同设立“双段长”办公室，站段、车间、班组分别对应县（市、区）、乡（镇、街道）、村（社区）设立三级“双段长”工作机制，加强协作联动，共同保护铁路沿线外部环境安全。

其中，站段、县（市、区）级“双段长”主要负责完善相关制度、定期召开联席会议、研究解决主要安全隐患问题等；车间、乡（镇、街道）级“双段长”主要落实具体工作制度、开展联合巡查整治等；班组、村（社区）级“双段长”主要负责联合巡查、宣传治理等。为进一步量化工作任务，路地双方共同制定了“一簿、一图、一库、一牌”管理台账，明确了联席会议、巡查整治销号及信息报送、考核奖励等制度。

“去年，达万铁路沿线召开站段级联席会议27次、站段级以下联席会议560余次，取得了一批成果。”该段安全保卫科科长陈昌书介绍，去年，该段排查整治达万线安全隐患291处，修建人行便道6处，清理人行涵洞3处，封堵网口380米，有效确保了行车安全。

路外环境助畅行

日均开行1.45趟次，发运2.65万标箱68.66万吨货物——这是去年四川东出铁水联运班列交出的“成绩单”。

高效运输，得益于川东北一体化发展，也离不开安全稳定的铁路外部环境。

“达万铁路在梁平境内有约33公里，非法道口多达300处，人畜阻道逼停列车等情况时有发生。”达州工务段桥路车间主任王晓国介绍，该段与梁平区相关部门多次召开联席会议，最终商议由地方政府出资35万元封闭梁平境内达万铁路非法道口，铁路部门负责日常维护工作，并修建人行便道。

在居民生活密集的铁路未封闭处所，路地双方共同加装了列车接近预警器，提示过往行人注意安全。据梁平区委政法委（护路办）相关负责人介绍，今年，该区还将安设27个具有AI音助、电子围栏功能的视频探头。

此外，针对达万铁路沿线117处彩钢瓦隐患，梁平区、万州区政府分别出资365万元，采取加固的方式进行整改。“整改过程中，我们对加固方法进行指导验收，做好铁路沿线隐患数据调查、更新。”该段万州桥路车间安全员钟家健说。

群防群治护平安

走街道、入乡村、进校园……今年以来，该段与地方交通局、政法委（护路办）、铁路派出所等单位联合开展路外安全宣传活动，覆盖达万铁路沿线群众1.9万人次。

达万铁路沿线地质复杂、耕地众多，沿线居民为了干活方便，常常随意跨越铁路。为提升铁路沿线居民爱路护路意识，路地双方组建多支宣传小分队，活跃在铁路沿线。

“我们抓住春节后中小学生开学季有利契机，组建青年志愿服务队，为中小学生上好铁路安全‘第一课’。”该段团委书记陈丞介绍，今年初，该段对达万铁路沿线2.5公里范围内14所学校进行了摸排，并根据学校位置、规模体量，精准拟定“进校”计划，有针对性地开展了入校宣传。

此外，路地双方还结合赶集日、节假日等重要节点，走进场镇、村（社区）党群服务中心、街道等场所开展路外安全宣传活动。