本报记者 胡志强  通讯员 周祖瑾

为进一步加快推进铁路货运向现代物流转型发展，今年以来，成都铁路物流中心积极适应货运物流改革新形势、新要求，锚定全年任务不放松，主动强营销、搭平台、促共赢，全力推动增运上量实现新突破。

截至5月26日，该中心已累计完成装车数492228车、货物发送量2571.7万吨、货运收入33.48亿元，分别超进度计划28286车、147.8万吨、753.6万元，实现“三超”。

强化营销揽货源

精准服务促上量

“非常感谢贵公司有意向选择铁路发运汽车发动机，铁路运输在安全性、经济性等方面具备优势，特别是单车装载量远超汽运，班列运输组织方式也能满足时效性要求。”5月23日，在成都铁路物流中心皂角铺营业部理想汽车发动机试验装车现场，绵阳发送一组组长梁鸿热情地向客户介绍。

自货运物流改革工作全面启动以来，该中心坚持以市场为导向、以客户为中心、以物流营销项目制为牵引，紧紧抓住“发送”“到达”两个关键，众人拾柴、握指成拳，进一步凝聚营销力量，分品类、按板块深挖产供销全链条市场的存量资源与增量机遇，对潜在增量项目实施精细化管理和全流程盯控，建立动态更新的增量项目数据库并逐一跟进，推动项目从需求孵化到落地启运。

为提供优质高效的物流服务，该中心抽调精干力量成立发送项目部，深入市场摸清供求关系、公路比价、淡旺季运量等情况，积极宣传铁路物流优势和运价优惠政策，针对企业需求协调解决发运困难，建立客户定期走访与日常联系机制，不断更新经营策略，形成了以客户需求为导向、持续优化服务措施、积极拓宽服务半径的特色做法，赢得了客户青睐。

“经过营销团队的不懈努力，截至目前，我们已审批维护‘一口价’项目303个，启动新项目52个，吸引社会货源超260万吨，日装车数屡创新高。”该中心营销部负责人庞治国说。

搭好平台新模式 全程服务解难题

近日，该中心为攀钢集团有限公司所属企业签发了具有唯一提货权的电子提单，标志着全路首个由铁路物流中心签发融资单证的物流金融服务项目成功落地，有效帮助了客户盘活在途货物资产、拓展融资渠道、缓解资金压力。基于这一项目的良好效果，目前已有多家企业与该中心签订运输意向协议。

为更有力地推动增运上量，该中心组建白货物流项目工作专班，利用物流总包项目平台，主动把农夫山泉四川峨眉山饮料有限公司“请进来”，实地考察各站点的接卸能力、仓储资源及配送半径，并积极与其协商会谈，了解其产销情况和年运输需求，“量身定制”全程物流解决方案，针对性提供全程信息化服务，配备集运输、仓储、分货、托盘物料管理等功能于一体的全程物流监控体系，通过压缩物流中间环节提高运输效率，助力客户降本增效。

据统计，今年1月至4月，该中心已累计发运农夫山泉各类产品15万吨，预计全年将承运农夫山泉峨眉山工厂50万吨货物，较去年增长31.6％。

“自从铁路推出物流总包模式，我们发货更省心了。”农夫山泉四川峨眉山饮料有限公司相关负责人表示。（下转二版）