本报讯 （记者 胡志强 通讯员 柯贵）5月28日11时许，随着最后一块金属屋面板安装到位，全国在建最大站城景融合高铁枢纽——重庆东站站房钢结构屋顶顺利完工，全面进入装饰装修施工阶段。

重庆东站位于重庆市南岸茶园片区，建成后将引入重黔铁路、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、渝怀铁路、重庆铁路东环线等多条线路，是以高铁为核心、集多种长短途地面交通于一体的特大型综合性交通枢纽。

“该站站房单块金属屋面板长达65米，作业人员需将其提升至距离地面40多米的空中进行安装。由于屋面板质地较软、易变形，我们采取高空压瓦机运送的方式，先将其提升至所需高度后再用压瓦机压制和固定，平均1分钟就可以安装好一片屋面板，相较于传统人工铺设提高施工效率30%以上。”中铁建设集团重庆东站项目执行经理江志远说。

为避免屋面板因热胀冷缩发生咬合缝错位而出现漏水问题，项目团队选择了防水性能好的铝镁锰合金材料，辅以降噪性能佳、不可燃的保温岩棉板，并用专门的锁边机械将屋面板与支架连成整体，提高抗风揭能力。

此外，重庆东站站房屋面设置了9个梭形采光顶。建设过程中，项目团队综合考虑重庆地区降水充沛等气候特点，经过8次优化，将采光顶面设计为全覆盖式的三角形平面以降低玻璃自爆率，侧开排烟窗避免漏水隐患。同时，室外树形柱顶部天窗采用ETFE双层单腔膜结构，每年预计可节约用电618万度、减少碳排放8000余吨。

该站预计于2025年建成投用，届时将有力助推重庆市构建“米”字形高铁网、加快建设国际性综合交通枢纽和交通强国示范区。